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dos chalupas. «Pionner» « Speedivell » en Cippo-aia. Con la ins- 

 cripción puesta sobre la entrada del seno indicó á las naves que pu- 

 dieran ser mandadas en su socorro el lugar de su refujio. Desgra- 

 ciadamente al llegar á Cippo-aia una de las naves zozobró y la pe- 

 queña compañía se dividió en dos. 



Algunos meses después la «John Davinson» y después el «Dido» 

 anclaron en Cippo-aia en busca de los pobres misioneros, pero no 

 encontraron sino ocho cadáveres. Los diarios y cartas fueron afor- 

 tunadamente recobrados, pero ellos no sirvieron sino para apreciar 

 los sufrimientos padecidos por esos mártires de Cristo. 



El 28 á las 2 p. m. entramos en la fatal Bahía de Hammacoia; el 

 tiempo era espléndido; viento de O. N. O. y aunque el mar entra- 

 ba en la bahía hinchado por el S. E. lo creíamos el efecto de una 

 semi-borrasca que habia soplado en el dia anterior del mismo cua- 

 drante. Se ancló á unos tres cuartos de milla de tierra, pero por 

 mas que buscásemos un lugar de desembarco, encontramos la costa 

 contrariamente á las seguridades dadas, de tal manera batida por 

 las rompientes que hubiera sido arriesgado aventurarse en un bote. 



Un poco indignado por esto y viendo que el mar crecia, antes 

 que bajara de nuevo, di orden de ponernos á la vela, pero antes de 

 que el ancla fuese elevada, el viento se declaró en una calma chicha. 

 Durante la noche el mar creció desmesuradamente, pero siendo el 

 viento muy fresco del S. O. debíamos permanecer anclados, su- 

 merjiendo el ancla de esperanza. 



En los dias 29 y 3o se acechó toda ocasión para dejar la bahía; 

 pero nuestras tentativas fueron vanas. Aunque el tiempo era malo, 

 ninguno de nosotros alentaba serios temores, el buque se sostenia 

 admirablemente contra todas la contrariedades del viento y del mar; 

 pero el 3i amaneció para nosotros demasiado oscuro. 



La marea mencionada habia adquirido tanta fuerza que logró 

 atravesar el buque, convirtiéndose este en un juguete del mar. 

 Dos ó tres oleadas se sucedieron barriéndolo de parte á parte y ofre- 

 ciendo tal trabajo á la cadena, que el escoben de babor fué en bre- 

 ve arrancado. Un principio de dislocamiento en la proa comenzó 



