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dos horas después avistábamos tierra, reconociendo al Cabo de San- 

 ta Inés. 



Seguimos así hasta las 5. p. m. y enfrentando á Monte Policarpo 

 nos pusimos á la capa esperando al dia siguiente, que con su luz 

 nos impediría caer impremeditadamente en las tremendas corrien 

 tes del Estrecho de Lemaire. 



Así mismo, al amanecer del dia 6 nos encontramos á 20 millas 

 de la Isla de los Estados; tal es lá fuerza de las corrientes que acabo 

 de mencionar y que merecen el mas alto respeto de los navegantes. 



Habíamos sido arrastrados por la córlente 3o millas, estando á la 

 capa! 



Este solo hecho dá razón de la importancia y la necesidad de to- 

 do género de precauciones prácticas en esta navegación peligrosa. 



Pero el dia 6 debia ser un mal dia! La niebla se habia produ- 

 cido intensa, obhgándonos á avanzar con prudencia desde el ama- 

 necer hasta las 10 a. m., en que se despejó y así navegando hasta 

 medio dia logramos llegar á dos millas de la entrada del puerto 

 de Parry, situado al N. O. de la Isla de los Estados. 



Aquí debíamos encontrar una nueva descepcion: cuando creía- 

 mos segura nuestra entrada en el puerto, se precipitó nuevamente 

 la niebla, mas intensa que antes, obhgándonos á virar por redondo 

 y haciendo proa afuera, volvíamos al mar. 



A las tres, una nueva tentativa de entrada se frustró por la misma 

 causa. 



Mas tarde un S. O. fresco y mar muy grueso nos obligaron á ale- 

 jarnos de la isla para cubrirnos de sus corrientes, alejamiento que 

 mantuvimos todo el dia siguiente, y recien el 8, á la i p. m., que 

 con viento N. N. E. hicimos rumbo al puerto Pingüin-Rooker, 

 que la Comisión Científica bautizó con el nombre de puerto Roca 

 pudimos llegar á la isla, fondeando en este puerto á dos y media 

 millas de tierra. 



Nuestra llegada á puerto fué saludada con una copiosa lluvia que 

 nos impidió bajar á tierra. 



