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gacion universal, estorbando el comercio, encareciendo el inter- 

 cambio. 



AHÍ hay numerosos buques que se titulan pescadores y que son 

 pescadores de naufragios! 



Que acechan los buques en peligro como en el caso del Capri 

 cornilis, barca inglesa, con fuego á bordo, cuya salvación era en- 

 trar en el puerto en los Estados. El pailebot Yiquituyu lo ace- 

 chaba esperando la pérdida para apoderarse de la presa, negando el 

 auxilio de favorecer su entrada en puerto San Juan, si no pagaba 

 al contado 700 libras esterlinas! 



Esa es la pesca de la mayor parte de los buques pescadores de 

 Malvinas! 



La luz de un faro seria la muerte de este infame comercio: una 

 población con una lancha á vapor seria la salvación de miles de 

 vidas y de enormes intereses. 



Esta es la importancia de la Isla de los Estados, y, diciendo la 

 verdad, toda la verdad, está en nuestro deber, en nuestro honor co- 

 mo argentinos — ya que no vemos en Malvinas nuestro pabellón y 

 nuestras armas — como alta medida política revindicatoria, debemos 

 ir á poblar Los Estados, que aniquilarán mañana á aquellas por 

 la fuerza de las ventajas naturales, ayudadas por las mas simples 

 de las mejoras del ingenio humano. 



La numerosa navegación á vela en esos msfi'es tiene su vista tija 

 en estas mejoras y la Inglaterra misma las prevé cuando manda 

 ofrecer al comandante Piedrabuena diez mil Ubras esterlinas por la 

 mitad de la isla. 



Es que la explotación de Malvinas tiene que terminar el dia que el 

 faro de Puerto San Juan guie á los navegantes; el dia que una sub- 

 delegacion enarbole la bandera argentina y un buque recorra las 

 costas de la isla anunciando el salvataje humanitario, ordenado por 

 un gobierno civilizado! 



Los rastros de los naufragios, dan razón de la importancia de la 



