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Por su parte, la Cabo de Hornos se dio á la vela, en cumplimiento 

 de la cita, el 22 de Junio, y el 2 3 á las 6 de la mañana fondeábamos 

 en la barra del Rio Santa Cruz. Parecía que el viento favorecía 

 nuestros deseos: el barco habia caminado 12 millas por hora! 



Antes de concluir quiero dejar constatada una impresión que ha 

 quedado en mi ánimo, contemplando en el terreno nuestros límites 

 con Chile. Toda la región del Estrecho es lo mejor de esa parte 

 sud de la Patagonia y la colonia adelanta rápidamente; desde 1876 

 hasta aquí aquello ha cambiado mucho, mejorando. La República 

 Argentina necesita una factoría más cerca del Estrecho; Santa Cruz 

 está demasiado al Norte y es de conveniencia encarecer la necesidad 

 de dar cumpUmiento al oportuno decreto del Gobierno Nacional 

 estableciendo la sub-delegacion del Rio Gallegos. 



El fomento de Santa Cruz, Rio Gallegos y los Estados comple- 

 mentado por algunos cruceros argentinos, dejará bien afirmada la 

 juridiccion argentina y salvará vastos intereses para la navegación, 

 para el comercio, y sobre todo, para la patria. 



Los accidentes fortuitos hicieron que solo el Profesor Spegazzini 

 nos acompañara en el viaje de regreso de Santa Cruz al Plata. 



Esta navegación se inició el 1 1 de Agosto y el 20 llegamos al 

 Rio de la Plata; es decir, nueve dias de navegación á todo lo que 

 daba el paño aprovechando los vientos mas favorables, marchando 

 hasta trece millas por hora ! 



El 2 3 fondeábamos en Montevideo, pues tres dias luchamos an- 

 tes de poder llegar á ese puerto, y después de algunos dias de per- 

 manencia allí, llegamos al puerto de Buenos Aires el i .° de Setiembre 

 sin ningún accidente mayor que mencionar, á pesar de nuestros 

 nueve meses de navegación constante. 



Señores : Si la expedición de la Cabo de Hornos no ha descubier- 

 to nuevas tierras, ni ha tenido las penurias de las navegaciones po- 



