11 



III. Pfevod vyäkovych kot prazskych nädrazf. 



N ä d r a z i 



^1: 





»oo »o 'S 



g 2 § 



Rozdfl 



I 



Ceskä zäpadni dräha, smlchov. nädrazi . i 196'824 



Bnstehradskä dräha, 



. 196-810 



„ „ , nädrazi v Bubnech • 193 ■825 



Kakouskä severozäpadni dräha, nädrazi 



V Praze — 



Eakousko-uherskä stätni dräha, nädrazi 



V Praze '1 195-000 



Dräha cisafe Frantiska Josefa, nädrazi i 



V Praze 1 210-012 



— 2-320 



— 1-890 

 ■-!- 2-030 



4-2-100 

 -^ 2-200 



199144 

 198-700 

 195-855 



197100 

 212-212 



198-9994 

 198-5712 

 195-6792 



196-8754 



— 0-1446 



— 0-1288 



— 0-1758 



- 0-2246 



2121078 —0 1042 



Jelikoz urcil M. Dits vyäku mezinärodiii znacky (H. M.) nad hlavou pfi- 

 sluäne kolejnice, mohl stanoviti nadmofskou vyäku hlavy kolejnice vzhledem k vy- 

 sledküm mezioärcdni pfesnö nivellace. Eozdüem obou takte stanovenych vySkovych 

 kot Ize pak urciti pfisluänö rozdily a uziti techto cisel pfi pfevodu vygkovych kot 

 drähy na vyäkovä koty meziuärodai pfesnö nivellace, tedy pfi pfevodu techto 

 vyskovych kot na spolecny horizont v Terstu. 



Vyzaduji tedy vyskovö koty spoleönosti rak.-uherskych stätm'ch drah korrekce 

 — 22-46 cm atd. a Ize tudiz pfevesti vyäkovö koty jednotlivych 2eleznic na terstsky 

 horizont. 



Uvedene hodnoty redukcni plati v§ak Jen pro Prahu, jelikoz nivellacni chyby 

 pfibyvä se vzdälenostt koucoveho bodu od bodu pocätecneho, a bylo by tfeba tyto 

 redukcni hodnoty vysetfiti na rüznych mistech jednotlivych drah aneb urCiti pru- 

 memou chybu pfisluäne nivellace pro delku 1 Jcm. 



Piekonstrukci nädrazi a novou üpravou koleji menl se mimo to vyäka znaöky 

 mezinärodni pfesn6 nivellace nad hlavou pfislusnö kolejnice. 



Tak na pf. na nädrazi spol. rak.-uh. stätni drähy v Praze byla tato vyska 

 r. 1884 die udänl M. Ditse = 2-10 m a roku 1904 urcena byla hodnotou 2-261 »»; 

 nutno tedy pfihlizeti i k temto okolnostem pfi pfevodu nädraznich vyäkovych kot 

 na sprävny horizont terstsky. 



Vzhledem k tomu, ze nadmofskö vyäky fixnich bodü jmenovane drähy vzta- 

 hujl se k püvodnfmu pod61neuiu prolilu vrehni stavby töto drähy, uzito v tabulce III. 

 rozdilu vyäkoveho z r. 1884. 



Pro upravu Labe provedena byla samostatnä nivellace od Kuxhafenu k Pod- 

 mokllm a odtud podel Labe a Vltavy smörem ku Praze. Z t6 pfiCiny udävajl se 



