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» 6° Le nombre et la nature de ces éléments restent à déterminer, mais 
l’un d’eux au moins était brachycéphale. 
» 7° Le type fossile de Lagoa-Santa entre aussi pour une part dans la 
composition des populations ando-péruviennes, et se retrouve plus ou 
moins accusé jusque sur le littoral du Pacifique. 
» 8° Au Pérou et en Bolivie, l'élément ethnique de Lagoa-Santa accuse 
parfois sa présence d’une manière aussi nette qu’au Brésil. 
» o° Toutefois cet élément parait avoir exercé une action moins géné- 
rale au Pérou qu'au Brésil. 
» 10° Le même élément ethnologique se retrouve, selon toute appa- 
rence, ailleurs qu’au Pérou et au Brésil. » 
M. l'amiral Paris présente à l’Académie la suite des plans de navires, 
jusqu’à la planche LX, qu’il a intitulés Souvenirs de Marine conservés. 
« Cette seconde série contient des plans de la Marine danoise avant le 
siège de Copenhague, des navires arabes, entre autres le Dahabieh, qui servait 
d'habitation et de bureau à M. de Lesseps, des bateaux de pêche et des ca- 
boteurs français, des bateaux turcs, chez lesquels on trouve un mode de 
jonction des bordages, qui n’existe que sur la côte de Malabar et en Chine. 
Cette collection s’attache surtout à reproduire ce qui est disparu, ou en 
train d’être mis hors d'usage par l'influence des navires à vapeur; elle ne 
cherche pas encore à s'occuper des navires de guerre actuels, dont les Ar- 
chives des Ministères conservent les tracés, ni des grands paquebots mo- 
dernes. Dans la suite, elle donnera bientôt des navires oubliés, entre autres . 
une grande galéasse d'il y a deux cents ans, qui étonne par les bizarreries 
de sa disposition. 
» M. l'amiral Pâris explique les difficultés qu’il éprouve à recueillir les 
éléments nécessaires, en ce que les constructeurs ne conservent guère 
que les lignes premières et n’ont plus de vestiges de la mâture et l’accas-. 
tillage, même pour des navires construits il y a vingt ans. L’insouciance à 
cet égard fait un triste contraste avec le soin mis à propager la connais- 
sance des objets d'histoire naturelle, et pourtant le vaisseau a ses variétés 
suivant les époques et les lieux; il est, à bien dire, un énorme animal, dont 
aucun de ceux de la création n’approche, il vit et meurt sous la direction 
de l'homme, et, après avoir joué un grand rôle dans les sociétés humaines, 
tant pour les découvertes géographiques que pour les combats, il n’a pas 
