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caractère qu'on puisse donner pour distinguer les Hétéroptères des 
Homoptères. La fixité de ce caractère, comparée à l'insuffisance de ceux 
qu'on a cherchés successivement dans la nature des ailes, dans le mode 
d'insertion du rostre et enfin dans la forme de la tête, montre l'importance 
de l'appareil qui le fournit. 
» Pour compléter cet aperçu, il me reste à signaler un appareil de ratta- 
chement que je n'ai rencontré que dans certaines familles d'Homoptères,. 
Dans les groupes d'Hémiptères où il atteint son plus grand développement, 
il paraît indépendant de l'appareil principal et doit servir dans des condi- 
tions spéciales, 
» Chez les Cercopides, dont les ailes présentent, à la base du bord anté- 
rieur, un élargissement triangulaire, le côté externe de ce triangle est armé 
d’une rangée de crochets peu nombreux, mais très robustes, dont l’extré- 
mité, fortement recourbée, est dirigée en arrière. On voit aussi de ces cro- 
chets dans les Tettigones, chez la Ledra aurita; dans ces genres, ils sont 
très petits et disposés en ligne sur le bord de l'aile entre Ja base et 
l'onglet. : 
» On remarque chez quelques Membracides des vestiges de ces crochets 
sous la forme de longs poils droits inclinés en arrière. Il est important de 
noter que chez la Thelia expansa, qui possède seulement deux ou trois de 
ces poils, ils occupent précisément la région élargie du bord de l'aile. 
» Enfin chez les Cigales, les Fulgorides, l'appareil de rattachement 
Principal se continue jusqu’à la base de l'aile par une sorte de nervure 
marginale, formant un rebord très prononcé, particulièrement chez cer- 
tains Fulgorides qui ont le bord des ailes élargi vers la base. 
» On voit, par les détails qui précèdent, que l’appareil de rattachement 
des ailes présente chez les Hémiptères des dispositions très variées, bien 
qu'on puisse les ramener à un type commun. 
» Beaucoup d’Hémiptéres volent assez rarement; le vol des Hyméno- 
Ptères, plus puissant et mieux dirigé, est aussi infiniment plus soutenu, et 
de cette comparaison la plupart des naturalistes semblent conclure que les 
ST6Aanes du vol, chez les Hyménoptères, doivent atteindre, dans tous leurs 
détails, le plus haut degré de perfectionnement. 
» Je pense, au contraire, que la double fonction des hémélytres, qui 
servent à la fois comme ailes et comme étuis, doit entrainer des compli- 
cations particulières dans la conformation des organes du vol. Un exemple 
Fe ces Complications nous est offert par la mobilité de l’endocorie autour 
d'une sorte de charnière; j'en vois un autre dans la disposition qui sert à 
