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PHYSIQUE. — Nouvelles expressions du travail et du rendement économique 
des moteurs électriques. Note de M. Marcer Deprez. 
« Les formules qui font connaitre le travail absolu et le rendement d’un 
moteur électrique en fonction de l'intensité du courant qui le traverse et 
de la force électromotrice inverse qu’il développe ne mettent pas en relief 
le rôle des éléments qui influent sur la marche du moteur. 
» Elles contiennent, en outre, des symboles (force électromotrice, in- 
tensité d’un courant, résistance) dont la signification exacte est encore 
obscure pour beaucoup de personnes, plus versées dans l’étude de la Mé- 
canique que dans celles de l'électricité. 
» Ces considérations m'ont amené à chercher s’il était possible d'éliminer, 
des formules relatives aux moteurs électriques, les quantités électriques 
qui y figurent habituellement et de les remplacer par des expressions pu- 
‘ rement mécaniques. J'y suis arrivé, en me servant d’un élément auquel 
j'ai donné le nom de prix de l'effort statique. 
» Je vais expliquer l’origine et la signification de ce terme. 
» Lorsqu'on lance un courant dans un moteur électrique ('), lapièce fixe 
(inducteurs) et les pièces mobiles (anneau) deviennent le siège d’actions ré- 
ciproques qui, par suite de la disposition de l’appareil, se réduisent à un 
couple que l’on peut mesurer en attachant un poids convenable à un frein 
dynamométrique agissant sur l'anneau, Ce couple est constant lorsque le 
courant est lui-même constant, quelle que soit la vitesse angulaire de l'an- 
neau, Je définis ce couple par le poids qu'il faut appliquer à l’extrémité 
d’un bras de levier égal à 0,159 (correspondant à une circonférence de 
1" de développement) pour l’équilibrer. 
» Si l’on maintient l'anneau à l’état de repos en lui appliquant un 
couple égal et contraire à celui que développe le courant, le travail utile 
est nul, et cependant il y a dépense d'énergie sous forme de chaleur pro- 
duite par le passage du courant. Ce fait constitue uue différence essentielle 
entre le moteur électrique et les moteurs à vapeur, dans lesquels le simple 
développement d’une pression non accompagné de mouvement du piston 
n’exige qu’une dépense d'énergie insignifiante. : 
» Dans le moteur électrique, au contraire, j'ai démontré qu'il fallait, 
: Lean GE Sri 
(') Dans tout ce qui va suivre, je suppose qu’il s’agit d’un moteur électrique parfait, 
appartenant à la famille des moteurs dont le professeur Pacinotti a créé le premier type. 
