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degré avec tous les mélanges gazeux. Elles sont peu sensibles avec les mé- 
langes pour lesquels la vitesse de propagation de la combustion est faible, 
comme ceux de CH et de CO avec lair; elles sont au contraire très in- 
tenses pour les mélanges gazeux à vitesse de propagation rapide, tels que 
ceux de CH* et de H avec O. 
Il était évident que ces pressions fugitives ne pouvaient être attribuées 
au changement de volume que tendent à produire la combinaison et la 
température due à la combustion. Les pressions qu’engendrent ces phéno- 
mènes ne peuvent en effet disparaître que sous l'influence du refroidisse- 
ment, dont la vitesse est extrêmement inférieure à celle avec laquelle s'éva- 
nouissent les pressions que nous appelons anomales. 
» Pour nous soustraire aux complications qu’introduisait ce phénomène 
dans Ja mesure de l'effet que nous avions principalement en vue, nous 
avons eu recours à un autre appareil dans lequel les pressions étaient en- 
registrées par un manomètre Bourdon rempli de liquide et ne communi- 
quant avec le gaz que par un robinet rétréci. Malgré ces précautions, nous 
observions encore, dans le premier instant, un surcroît sensible de pression . 
lorsque nous opérions avec des mélanges de H et O. 
Nous avions cherché à nous expliquer ces pressions anomales par l'hy- 
pothèse suivante. Nous supposions que la première tranche de gaz brülé 
comprime la tranche suivante non encore brülée; si la vitesse de propaga- 
tion est suffisante, il peut arriver que la compression de cette seconde 
tranche ne soit pas encore complétement dissipée quand elle arrive à brü- 
ler ; l’excès de pression produit alors une augmentation dans la tempéra- 
ture de combustion, Les températures de combustion, et par suite les com- 
pressions, vont alors en croissant d’une tranche à la tranche suivante. 
Pendant la propagation de la combustion, la pression n’est donc pas uni- 
forme dans l’enceinte, et la pression fugitive maxima qui est indiquée par 
l'appareil Deprez est celle que la combustion développe, au moment où 
elle l’atteint, dans la tranche immédiatement en contact avec le piston. 
» La vérité de cette explication nous paraît avoir été confirmée par la 
découverte de Ponde explosive qui est due à MM. Berthelot et Vieille. Il 
suffit en effet, pour expliquer la production de cette onde, d’ajouter à la 
théorie paroédents que la compression croissante des tranches successives 
peut, à un certain moment, devenir suffisante pour porter à elle seule le 
gaz à la température d’inflammation. A partir de cet instant, la combustion 
doit, en effet, se propager avec la vitesse de propagation de la compres- 
sion, C'est-à-dire avec la vitesse du son. 
» Il est vrai que la vitesse de l’onde explosive, telle que l'ont mesurée 
