- 
( 338.) 
» Ces résultats concernent la résistance des machines isolées, ou sans 
aucune charge ; mais la charge accroît considérablement les frottements, et 
par suite , la résistance propre de la machine. 
» Pour arriver par la théorie à la connaissance de cet accroissement de 
résistance en vertu de la charge, l’auteur partage la résistance des machi- 
nes en trois portions, savoir , là résistance due au poids de la machine 
considérée comme voiture, la résistance due aux frottements de ses orga- 
nes mécaniques pris séparément de toute charge, et la résistance addition- 
nelle due à l'effet de la charge sur les joints de la machine. 
» Ce dernier effet, soumis au calcul conduit à une formule générale, 
yen de lat déterminer la résistance additionnelle pro- 
chac ue tonne de la rires dans une machine quelconque dont 
les enson sont connues. 
» Cette formule contient deux termes, l’un relatif au frottement des ti- 
roirs, où l’on reconnait que la Misund qui en résulte contre la prôgres- 
sion de la machine varie en raison directe de la course et de la surface des 
tiroirs , et en raison inverse de la course et de la surface du piston; autre, 
relatif aux frotte nents sur | ‘essieu coudé, où Pon reconnaît que cette partie 
NS à 
le augmente a ‘avec le diamètre de Rae la manivelle 
» Cette ferais subit une nettes qadi il y a siti machine 
deux paires ou trois paires de roues couplées. 
» Les résultats de ce calcul se trouvent ensuite vérifiés par la re- 
cherche pratique de cette même résistance additionnelle, ou par une 
série d'expériences chars Mie ce but direct, et au SAR daig calcul 
très simple.. 
» On tiént compte dans ce calcul de la résistance de l'air, d'apres des 
expériences directes de l’auteur sur de grandes surfaces , qui ont donné, 
comme on devait s’y attendre, un étlit plus considérable que celui qu’on 
admet générale d'après des sécherches établies sur des surfaces d i 
avec ch même r rapidité, éprouvent non pas des résistances 
nelles : à leur étendue , mais des résistances qui croissent) 
tene de; de sorte que la résistance de lair par unité de surface 
considéral e pour spl >am kei pone les Du reste, cette 
recherche fera Tobjet « í ) : 
démie. sis itae ‘3 
C. R. 1837, 197 Semestre. ! T. IV, No 9. - 47 
