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frottements qu'on s’exagére, sans les avoir mesurés, et à des pertes. qui 
souvent n'existent pas. C’est ainsi que Tredgold (page 304 de l'ouvrage cité), 
en voulant expliquer la perte de quatre dixièmes du pouvoir total, qu'il 
veut faire subir aux machines à vapeur à haute pression sans condensa- 
tion, évalue le frottement du piston, avec les pertes ou fuites, à deux 
dixièmes du pouvoir, et la force nécessaire pour l'ouverture des sou- 
papes et le frottement des parties de la machine, à six centièmes de ce 
pouvoir. On se convaincra facilement de l’erreur de ces évaluations, et 
par conséquent de toutes celles établies dans un système semblable, en 
considérant qu’elles se rapportent à la force totale de la machine, 
c’est-à-dire que pour une machine dela force de cent chevaux, il en faudrait 
vingt pour tirer le piston, six pos mouvoir le mécanisme, etc., l’exä- 
gération est évidente. | ia 
» En appliquant cette évaluation à une nine Toco ordinaire ; à 
cylindres de 12 pouces de diamètre, et 6o livres de pression effective dans la 
chaudière, on trouve que la force comptée ici comme représentant le frot- 
tement de. pinat aoni de 5,65o livres, tandis quenos expériences sur le frot- 
tement de la machine Atlas, qui a ces: dim nensions et qui travaillait à cette 
pression, mont la force né e pour mouvoir le piston n’est 
que de 42 livres sb mosg à la roue, ou 248 livres appliquée sur le piston, 
comme on peut le voir dans le mémoire-que nous avons récemment pré- 
senté à l’Académie, sur le frott t des AAMEN locomotives. _ 
» Il estdonc démontré que pour résoudre la première des questions que 
nous nous sommes proposées , le mode employé j jusqu'ici n’est tout au plus 
qu’une approximation grossière, qui approche du vrai résultat, aux deux 
tiers près, aux trois quarts près ,ou aux quatre cinquièmes près, de s sa va- 
lenr eéelléi -uoo phuro sensinut Donda ei a ES 
» II. A l'égard du second problème, qui consiste à détermiber der 
quand on connaît la charge, Tredgold, dans son ouvrage sur les machines 
à vapeur, page 156 de la traduction française, entreprend de calculer la 
vitesse du-piston, d’après des considérations déduites de la vite ’écou- 
ms d’un gaz de certaine densité, dans un autre gaz de densité Li K 4 
