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peur , puisque le gaz qui s'écoule est supposé rester. toujours à la pression 
invariable p , quelque grande que puisse être la vitesse ‘d'écoulement, en 
vertu de la différence des deux pressions. Il faut donc: que la chaudière soit 
capable de” LE cote à Vinstant toute la vapeur qui aura été enlevée, 
elque grande que soit d’ailleurs la vitesse d'écoulement de celle-ci. Mais 
dans la réalité , la vitesse sera bientôt limitée par la quantité de vapeur que 
i chaudière peut fournir par minute. Si cette production de vapeur suffit 
x remplir 200 fois le cylindre, il y aura 200 coups de piston; si elle peut 
té remplir 300 fois, il y aura 300 coups de piston; et ce n’est enfin que si la 
production de vapeur était assez grande pour suffire à la vitesse ci-dessus, 
qui est la plus grande possible, que cette vitesse s’établira , et non-avant. 
Ta formule de Tredgold ne donne donc en aucune manière la vitesse réelle, 
et, s’il en était antrement, on voit qu’il serait indifférent qu’unesmachine 
eût une grande où ùne openee chaudiere » qu'elle produisit une énorme ou 
une tepny quantité de vapeu per minute: la vitesse. serait taie 
ja mËmME o2 a 
“> Aussi ce calcul ne se tegil d rar avec aucun fait arolia 
Vappliquant à ùne machine locomotive ordinaire tirant une charge dex00 
tonnes, on trouve que la vitesse de la machine devrait être de: mue 04 
par heure , au lieu de 20 milles qui est la vitesse réelle. viiks 
3 M. Petit, professeur à l’École Polytechnique et d’un Te tel 
a TS aussi un essai pour déterminer la vitesse du piston, dans une machine 
r quelconque. Son calcul est inséré dans plusieurs ouvrages ,.et en 
er “dans Lanz et Bétancourt, Essai sur la composition des ma- 
$ , page 25. Il prend la pression de la vapeur dans: la chaudière 
comme SEE Le force motrice agissant sur le piston. Il la considère comme 
constante, ainsi que la résistance du ECS eten déduit pour l'expression 
de la force vive’, la valeur suivante: = =o] ai | 
2 EE), UE 
A jE $ 
où b est la section du cylindre, a la partie du cyliidre déjà rempligi de 
vapeur au départ du piston, g la gravité, d la densité de l'eau, A la hauteur 
‘de la colonne d'eau capable de mes la pression de la du et A 
“celle kgm représente la résistance. og g coü taie} < 
de: Li i Le E 11 sde ne mA 
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te pas celles qui y existent:-D'abord.ell e la force mo- 
trice sur le piéton , ou la pression dansile-cylindre , égale à la “pression de 
= -$ 7 i E E > Do E Ru ER I 3 . E 5 
a vapeur. Elle repr n'y Re - pas, et 
