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leurs bien conduites, éprouvent, quant à la vitesse du mouvement et à 
l'intensité d'action de la-vapeur, des variations: très appréciables et. tres 
capables d’induire en erreur sur la valeur moyenne de l'effet utile et de la 
dépense de combustible; lorsqu'on ne fait porter les observations que surun 
certain nombre de révolutions du volant; c’est pourquoi il s’est attaché, 
dans le dispositif que nous venons de décrire, à maintenir pendant un long 
temps l’uniformité d’action du frein sur l'arbre de la machine, et il a joint 
à celle-ci un compteur capable d’enregistrer fidèlement le nombre de.ses 
révolutions pendant:tout ce temps. Le produit de ce nombre et du travail 
constant développé par le frottement du frein dans une de ces révolutions, 
donne l'effet utile total de la “pen qu’on pourrait également obtenir 
par d’autres d MTS nié trer d’unemmanière continue, le tra- 
vail mécänique;’ füt-il même variable dans des limites très étendues , dis- 
positifs dont M. Morin a présenté dernièrement un inodèle à l’Académie 
des Sciences et à la Société d’Encouragement pour l’industrie nationale: 
» En divisant ensuite l'effet utile total ainsi obtenu et la dépense corres- 
pondante de combustible, qui ne doit pas comprendre celle de la mise en 
train; en divisant, disons-nous , ces quantités par la durée entière de l'ex- 
PRESS on obtient la valeur moyenne du travail et de la consommation 
de combustible pendant l'unité de temps, valeur qui-ne peut laisser dans 
l'esprit aucun doute sur la puissance absolue et la bonté relative de la ma- 
chine soumise à l'expérience, quand les observations ont été faites d’une 
manière contradictoire et en présence des parties intéressées. 
» Au surplus, on a dù s’apereevoir que la condition essentielle à rem- 
sg dans le mode de procéder qui nous occupe, c'est de maintenir pendant 
la durée entière de l'observation, légalité dela résistance produite par le 
frein sur l'arbre tournant de la machine; ou si l'on veut l’horizontalité du 
lévier , Son exact équilibre sous Faction du poids constant qui le sollicite 
à Fektrénñté opposée à cet arbre. Or nous avons pensé qu il ne serait:pas 
inutile d'indiquer dans une note, qu'on trouvera annexée à ceräpport, 
comment on peut atteindre ‘avec simplicité le but dont ils'agit, sans 
récourir au secteur circulaire, aux poulies de renvoi , etc., dont Tauteur a 
fait usage, non plus qu’à la main de l’homme qui est chargé de manœuvrer 
les écrous du frein , et dont lattention ne tarde gup: nepli ce 
qui compromet le succès de l'opération. | 
» La manière sat faisante ie Pene is; oram is saires o ont vu M. de 
atténuer P infltence déscèdée E erreurs et t des 3 é nr pére passives. ou étran- 
