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Charge de VITESSE Excès de E ffet 
la ma- REC la pres- | Nombre | utile pport 
i i: . sion dans héoriquelde P 
NOMS DATES [chine aP] Résis- transport alert la chau- [de coups TS. re 
po rience -| dière sar | 1e iston |" kilog. utile 
des des niveadltance Ru g Hlos. la près p élevés def réel à 
à 3 evés à |; 
machines. | expériences. | en tónn. | tirage: |en kilom. jen mètres! 1 mètre en lS en x s€-| 1 mètre | PeBe 
de 100 r par jeu x se-|parscen-| conde. jen 1 sês théoriqué 
kilégram. | . À heure. | seconde, | conde: ftim. earr. çonde. 
Tonn: log. f. kilom, f Mèt f- Kil: kil, Kilog. 
Vèrd ee juillet.. g x 18.37 | $S.rr | 3520 .05 | 4.26 | 4300 | 0.820 
RE pure: I 679 {30.17 | 8.8r 5980 .05 | 7.36 | 7420 | 0.797 
24 juillet..| 248 891 | 37.46 | 10.40 270 „61 8. o | 0.925 
Funx.….{ Pi 786 és. | 21.45 24 a à 7 
3.83 | -2. 3 0.907 
3. b 54 340 2:799 
\ 1h = 25 5 0 830 
3.58 | 2.80 f+ agbo o. 
: iil so | 1805 | 0.743 
Moyenne... | 0.819 
» L'examen de ce tableau montre que, dans les limites de pression et de vi- 
tesse correspondantes aux expériences citées, le rapport de l'effet utile, ur 
des locomotives, à l'effet théorique est moyennement égal à o, 819; de sorte 
que, dans toute l'étendue de ces limites, cet effet utile est représenté avec 
l'exactitude désirable, par la formule 
E w- -T 
ue. 
+ P. => i is jilg été à mètre en. 1 jpptende, 
és rs la pression a la Dauber. par centimetre 
carré , où le coefficient o 819 tient compte des diverses résistances passi- 
ves.de la machine, y compris celle de air aux vitesses indiquées 
_» On observera que, dans l'application dela formule, o. onn PRE ES dáns 
le calcul que le volume de vapeur réellement admis dans le cylindre, et que 
sous ce rapport, quand on opèrera dans les limites indiquées, où lon 
pourra supposer R= P, on sera plus certain d'obtenir un résultat appro- 
ché de la vérité, par la formule ordinaire, que par celle de M. de Pambour, 
qui suppose implicitement qu'il n’y a pas de fuites par les soupapes, que 
toute la vapeur produite est admise dans les cylindres , et que la chaudière 
fonctionne avec toute sa force de vaporisation ; circonstances fort difficiles 
1) T dans 3 pratique. Il est vrai The “ Lane nr a spé 
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