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» Notre théorie, au contraire, introduit dans le calcul un principe très 
important dans ses résultats, savoir, que la vapeur passe de la chaudière au 
cylindre, en prenant la pression de la résistance et en augmentant de vo- 
lume en conséquence. En outre, elle tient compte de l'intensité de la résis- 
tance. Donc, encore ici, les deux théories sont séparées de tout l’intervalle 
de deux principes, et marchent en sens contraire l’une de Pautre, rane 
tendant à réduire la? vitesse dë la eut “y le pansaga et sii 
l’'augmenter. 
» 3°. Enfin, s’il s’agit de calculer la vapor bn nécessaire pour uné ré- 
sistance et une vitesse données, la théorie ordinaire applique encore son 
coefficient en sens inverse de la vérité. En effet, cette théorie admêt bien 
une différence insignifiante de pression entre la chaudière et le cylindre; 
mais comme cette différence de pression n’est pas accompagnée d’une aug- 
mentation propornonnele de volume, ce qui constitue le principe fonda- 
mental du mode d'action de la vapeur, elle ne trouve qe dese causes dé 
teoùil ya ung gain n véritable, et de là vient son résul T 
Swi butrs, lescaleul indiqué par la théorie ordinaire, daiis ce càs, në Fpöité 
encore que sur la vitesse et la force de vaporisation , laissant entièrement 
de côté Pintensité de la résistance; ce qui reviendrait à soutenir que la 
même force de vaporisation suffira pour tirer toutes les charges à la e 
vitesse. Donc c’est là une nouvelle cause d’erreur dans ce calcul. 
» Dans notre théorie, au contraire, on introduit le principe d’iugmen- 
tation de volume de la vapeur, en passant à la pression du cylindre; 'etlon 
tient compte de Pintensité de la Erer Donc nous voyons encore ici 
deux principes s’int “entre cette théorie et la précédente. 
» Ainsi, dans le premier de r nos inémoïires, nous avons développé et ré- 
duit en foi miles no 6 théorie;- dans le second , nous l’avons établie dé 
nouveau par un grand nombre de preuves et t de faits; dans celui-ci enfin, 
nous montrons qu’elle conduit aux véritables résultats pratiques, et que 
la théorie des coefficients s’en éloigne au contraire considérablement, et 
nous reel voir en même temps les causes qui produisent ces 1 
erreurs que l'on a vu s'élever: à déux et trois fois l'effet réel, nous ikonis 
que cette théorie d'une grande utilité pour faire 6 éviter les gra- 
ves mécomptes qui se prés: const: nt dans la construction des 
ines, et qui ont conipromis. trop souvent la fortune des particuliers, 
où le: succès sde grandes entreprises, ou la vie mêmé des voyageurs confiés 
