DEUX MOIS AUX ANTILLES FRANÇAISES 



de bronze et un prix annuels pour la meilleure publication, exploration, découverte 

 géologique ou paléontologique. Le concours n'est pas limité aux Amériques. 



Il n'y a que les Américains pour avoir de ces libéralités. Nous regrettons de ne pou- 

 voir analyser tous les articles, n'ayant pas la pratique de la langue anglaise. M. Mee- 

 hem signale la présence d'épines axillaires chez les Citrus; la cléistogamie chez une 

 ombellifère, Cryptotœnia canadensis , etc. M. Rhoads donne une contribution à la 

 mammalogie de la Pensylvanie centrale; il énumère 61 espèces (dont 10 sous-espèces, 

 3 exotiques, 2 probablement exterminées (rat noir et lynx), et 3 certainement disparues 

 (bison, wapiti, castor). — Suite des hyménoptères (Pompilides) du Brésil par M. Fox. 



— M. Pilsbry signale diverses espèces nouvelles de mollusques pour l'Urugay (Pisi- 

 dium sterkianum, P. vile, Thracia Rushii, Semele urugayensis, Corbida Lyoni, 

 Ancylus Rushii, etc. 



DEUX MOIS AUX ANTILLES FRANÇAISES 



à 



Par L. SONTHONNAX 



— Suite — 



Les vagabonds sont nombreux dans tous ces ports et ils se tiennent à l'affût du voya 

 geur trop confiant qui s'adressera à eux pour un service; le transport d'un bagage 

 n'a pas de tarif; ce qui vaut 50 centimes, prix débattu à l'avance, vaudra 5 francs si 

 vous avez négligé de prendre cette mesure ; mais en cela, je crois qu'on peut en dire 

 autant en France. 



Le plus souvent, le navire ne vient pas à quai ; or, pour débarquer, le voyageur doit 

 subir toutes les exigences des bateliers nègres et, s'il a beaucoup de bagages, les prix 

 les plus fantastiques lui seront demandés. La Compagnie ne se charge pas du transport 

 des voyageurs et de leurs bagages sur le paquebot. 



Il serait pourtant bien simple à celle-ci d'avoir un petit chaland à l'usage de ses 

 voyageurs dans tous les ports où le bateau mouille au large et de faire payer une taxe 

 régulière. Dans les conditions actuelles, le voyage devient une véritable fatigue pour 

 celui qui a des bagages et qui surtout n'a pas de l'argent à distribuer à pleines mains. 



La question du fret dans les colonies voisines n'est pas à l'avantage de notre marine 

 marchande: à Haïti, les six huitièmes des exportations sont faits par une Compagnie 

 allemande, un huitième par les Hollandais et un huitième par les Français. 



GUADELOUPE 



Dix à douze heures suffisent à un vapeur ordinaire pour se rendre de Saint-Pierre, 

 Martinique, à La Pointe à-Pitre, Guadeloupe. 



La Guadeloupe est divisée en deux îles bien distinctes par un bras de mer de 6 kilo- 

 mètres environ de longueur, qui s'étend du Nord au Sud, et que son peu de largeur a 

 fait appeler par les premiers colons, la Rivière salée. 



