REVUE LINNÉENNE gS 



les bords du gouffre, et entrent dans les pôles du tourbillon voisin : les éclairs 

 sillonnent avec moins de rapidité les couches de Tair, Or, tandis qu''en bouil- 

 lonnant ces flots i)arcourent, effleurent l'axe du moncle, là oii Téther devient 

 plus lourd, et cherchent à atteindre le soleil à son midi, ralentis dans leur 

 course et fatigués de leur route tortueuse, ils perdent peu à peu de leur 

 force, et bientôt se voient condensés de manière à ressembler à de la glu ou 

 à de la cire liquéfiée. 



Mais bien que ces vents soufflent dans des directions contraires, le frère 

 aime son frère, quoique en opposition avec lui, et concourt au bien général. 



Lorsque, privée de sa lumière, la Terre notre mère était dans la douleur 

 (de l'avoir perdue) et venait récemment de se couvrir de son sombre manteau, 

 tant que ses taches furent encore molles et que sa croûte fut comme de la 

 cire, chacun de ces vents se fraya des chemins parallèles à son axe ; et tous 

 deux, éternellement, auraient continué de fuir en ligne droite, si des nuées 

 épaisses ou un air plus dense n'y eussent mis obstacle, ou si un souffle 

 venant en sens contraire n'eût repoussé l'autre souffle déjà fatigué. Poussés 

 donc en cercle à travers les terres, les mers et les airs, ils regagnent le pôle 

 où chacun s'était insinué' en étranger, reviennent bientôt sur leurs pas ; et, 

 ainsi se forme ce tourbillon, découvert par les Français, et devenu le guide 

 assuré des pilotes (1). 



Mais si, pendant qu'ils reviennent fatigués de tant de détours, il leur 

 arrive de rencontrer une route plus libre, une mine de fer, une masse 

 d'aimant, ou des plantes imprégnées de l'un ou de l'autre, ils se détournent 

 aussitôt, s'y précipitent, abandonnant le chemin qu'ils suivaient d'abord. 



Félicite-toi, Lespérou ! C'est de ces vents que tu tires ta gloire. Lorsqu'en 

 effet, dans leur marche rapide, ils ont pénétré dans tes mines de fer, aussitôt 

 ils s'échappent par tes soupiraux d'oii monte la vapeur fugitive du métal ; 

 ensuite, distribués avec elle dans les plantes, attirés dans des passages faits 

 pour eux, ils aiment à former de petits tourbillons semblables à ceux qui se 

 font à la longue autour des croix de fer plantées sur les tours élevées des 

 églises, ou à ceux que l'aimant donne aux aiguilles qui l'ont touché. 



(1) Selon nous, il s'agit ici des vents alités et des vents contre idiiés. Les iiremiers se divisent 

 en alizés du N,-E. et en alizés du S.-E. Les seconds en contre-alizés du S.-O. et en contre-alizés 

 du N.-O. D'apivs le savant niétéréologiste Maury, ils ])artagent la surface du globe en li zones. 

 La zone centrale est celle des calmes de IVMjuateur. Au nord de cette j)remière zone, se trouve 

 celle des alizés du N.-E., et au sud, (-elle des alizés du S.-E. Et c'est ici que nous voyons une 

 preuve de la déviation (jue le mouvement diurne de la terre fait subir aux grands courants (lui, 

 du nord et du sud, se dirigent vers le foyer éiiuatorial. Au delà des alizés, on rencontre deux 

 nouvelles zones de calme ; celle du Cancer et celle du Capricorne ; puis viennent au sud les 

 contre-alizés du N.-O-, et au nord les contre-alizés du S.-O.; enlin, aux piMes, aucun courant ne 

 se fait sentir, ce (jui donne encore deux zones e.xtrcmes de calme. 



Or, ces, vents réguliers sont précisément iFun grand secours jiour la navigation. De là cette 

 phrase de notre poète : « Devenus le guide assuré des pilotes. » (Consultez, du reste, à ce sujet 

 L'air et le monde aérien, i)ar Arthur Mangin. — 2'-' partie, ch. V.) 



N'oublions pas non plus ii-i d'auti'es vents réguliers (jui peuvent réclamer d'être aussi le guide 

 des pilotes ; ce sont les inonssons (pii soufflent l'un d'avril en octobre, du S.-O., au N.-E. ; et 

 l'autre, d'octobre en avril, du N. E. au S. O. 





