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Y a-t-il lieu de comparer ce double sigmoïde aux deux 

 pièces décrites chez les Pseudo-Névroptères sous les noms de 

 d'antésigmoïde et de sigmoïde? Dans les deux ordres, les rela- 

 tions topographiques sont semblables (union du dorsum et des 

 tubérosités basilaires; situation en avant et en arrière de la 

 fente dorsale), mais les fonctions sont bien différentes. 



Le. double sigmoïde des Pseudo-Névroptères n'est pas 

 chargé de transmettre aux tubérosités une force d'abaisse- 

 ment, puisque le dorsal est rudimentaire. Il transmet seule- 

 ment une force de relèvement (action des sternali-dorsaux), 

 et dans ce cas sa besogne est peu considérable, le relèvement 

 étant prompt et aisé (moindre résistance de l'air, réactions 

 élastiques élévatrices du squelette). De là, sans doute, le 

 moindre volume et l'isolement des pièces situées en avant et 

 en arrière de la fente dorsale. 



AILE POSTÉRIEURE. 



Elle est plus courte, plus large, plus flexible que l'aile anté- 

 rieure. 



La nervure antérieure n'est pas chargée d'attaquer l'air 

 comme dans l'aile mésothoracique. Elle est réduite à un court 

 moignon en forme de yatagan, courbé en avant en dedans et en 

 haut. Sa pointe est appliquée contre la face inférieure de l'aile 

 antérieure, en regard de la racine de la nervure submédiane. 

 Son bord inférieur est fortement velu; il a, grâce à ses poils, 

 un contact assuré avec le voile de l'aile antérieure. 



La nervure subantérieure présente une forte courbure, à 

 concavité tournée en arrière. Sa courbure est parallèle à celle 

 de la nervure submédiane de l'aile antérieure. Tout l'espace 

 compris entre la nervure antérieure et la nervure subanté- 

 rieure est comblé par une lame mince, semi-membraneuse, 

 qui constitue le bord antérieur de l'aile postérieure. Cet espace 

 forme donc un rectangle très allongé, caractéristique de l'aile 

 postérieure, logé sous le versant postérieur de l'aile antérieure, 

 et destiné à assurer la continuité du gouffre axillaire. 



ARTICLE N° 2. 



