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Arbeiten möglich war, und dadurch wurde zu der Auffindung einer nicht unbe- 

 tiächtlichen Anzahl Petrefakten Veranlassung gegeben, so dass sich jetzt mit 

 mehr Sicherheit bestimmen lässt, wohin jener Thon gehört. Ich muss hiebei 

 zuvörderst bemerken, dass dieser schwarze schiefrige Thon (welcher bei 

 uns gewöhnlich, aber sehr unrichtig, blauer Thon genannt wird) wesent- 

 lich verschieden ist von dem bei Oldesloe , Seegel/ert/ und' überhaupt im 

 östlichen Holstein so weit verbreiteten blauen Thone. Letzter ist, wie ich 

 mich durch eine kürzlich vorgenommene Untersuchung überzeugt habe, 

 viel jünger als der unsrige und gehört wahrscheinlich noch den altern 

 Diluvial-Ablagerungen oder dem obern Pliocen an. 



Bevor ich jedoch mich über unser Tertiär - Gebilde weiter verbreite, 

 muss ich einige kurze orographische Notitzen über die Gegend voran- 

 schicken, in der dasselbe aufgeschlossen ist. Die Berlin-Hamburger Eisen- 

 bahn geht nämlich bei dem Städtchen Bergedorf vorbei durch das Bille- 

 Thal und den Sachsenwald nach Schwarzenbeck, ia der Richtung von WSW. 

 nach ONO. Die Bille, welche bei Gross-Schönberg entspringt, kommt durch 

 diesen Sachsemvald von ziemlicher Höhe herab ; sie hat also einen starken 

 Fall und strömt in vielen starken Krümmungen durch das von ihr gebil- 

 dete Thal , bei dem zwei Stunden östlich von Hamburg gelegenen Städt- 

 chen Bergedorf vorbei, nimmt dann eine nordwestliche Richtung und er- 

 giesst sich dicht vor der Stadt Hamburg in die Elbe. Parallel mit diesem 

 Flusse steigt der Holsteinische Landrücken, gegen Osten fortschreitend, 

 immer höher an und erreicht hinter Steinbeck bei dem Dorfe Boberg eine 

 Höhe von 300 F. über dem mittlen Niveau der Elbe ; so dass man von 

 hier aus deutlich die Thürme Lüneburgs sehen kann. Diese Anhöhe fällt 

 von der Bille durchschnitten , gegen Bergedorf und Reinbeck rasch ab, 

 bildet aber in den Windungen der Bille eine Reihe nicht unansehnlicher 

 üppig bewaldeter Hügel , welche zum Theil die Ausbuchtungen der Bille 

 ausfüllen. Daher durchschneidet die Eisenbahn abwechselnd einen dieser 

 Hügel oder sie geht über die Wiesen - Fläche des Bille-Tha.les und über 

 den Fluss selbst hinweg. Dort in den Hügeln macht sie zum Theil Ein- 

 schnitte von 40 F. Tiefe und hat daher einen Theil des Innern jener Hügel 

 aufgeschlossen , während der wiederholte Brücken-Bau die tiefern Erd- 

 schichten kennen gelehrt hat. 



Während das Bille-ThaX aus Moor- und Wiesen-Grund besteht, scheinen 

 die Anhöhen überall mit mächtigen Sand - Lagern bedeckt zu seyn ; wie 

 aber die Durchschnitte der Eisenbahn zeigen, so hat der Sand nur in der 

 Nähe von Bergedorf eine bedeutende Mächtigkeit, bei und hinter Reinbeck 

 beträgt diese nur noch 7 F. Die zuerst durchschnittenen Hügel unterhalb 

 Wentorf bestehen aus gelbem Sand mit einer eingelagerten erhärteten 

 Mergel-Masse; der Brücken -Bau über die Bille schloss in dem Bett der- 

 selben überall schwarzen Thon auf. Der Sand der folgenden Durchschnitte 

 wird wiederholt von horizontal abgelagerten Geröll - Schichten durchsetzt, 

 wodurch eine unglaubliche Menge grösserer und kleinerer Geschiebe ge- 

 wonnen wurde, die zum Brücken-Bau benützt worden sind. Gleich hinter 



