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Streffle iir. 



Ortslag-e. 



Meeres- 

 liolie 



Wr, Kl. 



Ortslag-e. 



Meeres- 



hohe 



Wr. Kl. 



14. Die iii der Ausffihrang be- 

 griffene Bahn fiber den Sennneriiig 



(Bahnkolen). 



Gloggnite 



Schloglmiihle im Reichen- 



auerthale 



Peyerbach 



Ku'b 



Pettenbach 



Abfaltersbachgraben . 



Am Eicbberg 



Peste Klamm 



Lichnergraben im Adlitz- 



graben 



Weinzettelwand . . . . 



Spies 



Bolewes-Wand in der kalten 



Rinrie 



Heidensteiner 



Untere Adlitz 



Obere Adlitz 



Wolfsberg 



Semmeringbauer . . . 

 Tunnelsoble an der Was- 



serscheide . 

 Terrainkote an der Was- 



serscheide ober dem 



Tunnel 



Hochster Punkt der Strasse 



imSemmering Sattel 

 Steinhaus, Bahnkote . 



Jauern 



Spital 



Milrzzuschlag 



15. Die ausgefflhrte siidliclie 

 Staats-Kiscnbalm bis Grata 



(Batmkoten). 



Miirzzuschlag 



Langenwang 



891-5? 



232-88 



255-109 



280-17 



290-92 



313-00 



354-77 



363*57 



389-50 



396-01 

 409-15 



421-84 

 431-44 

 488-68 

 452-38 

 456-84 

 463-55 



464-821 



528-41 



511-01 



434-o.i 



417-32 



408-12 

 350-63 



350-63 

 326-9 



Mitterndorf .... 

 Kindberg .... 

 Miirzliofen, Miirzbriicke 

 Kapfenberg . 

 Brnck an der Mur . 



Biirnegg 



Mixnitz 



Frohnleiten .... 



Peggau 



Stiibing 



Gradwein .... 

 Judendorf .... 

 Gratz 



16. Ein Theil der projectirten 



Eiseabahn von Neustadt nach 



Grata mit ostlicher Gmgehung 



des Semmerings. 



Neustadt 



Peterbaumgartenberg . . 



Edlitz 



Thomasberg 



Weisses Kreuz, Sattel- 

 punkt zwisehen Oster- 

 reich und Ungern auf der 

 Krumbacher Strasse . 



Krumbach (ausser dei-Bahn- 

 linie) 



Zobarn 



Grandner Kreuz, Satt el- 

 pun k t siidwestlieh von 

 Zobarn 



Unter -Aspang (ausser der 

 Bahnlinie) 



Ober -Aspang (ausser der 

 Bahnlinie) 



303 

 290 

 274 

 259 

 249 

 233 

 227 

 215 

 203 

 201 

 194 

 191 

 185 



132-8 

 204-0 

 233-4 



276-2 



334-0 



268-1 

 320-6 



390-0 

 240-2 

 244-9 



Die Koten samratlicher Profile wurden so angegeben, wie sich 

 selbe in den Original-Aufnahmen gefunden haben. Man bemerkt 

 biebei Abweichungen, insbesondere in der Hohenlage von Briinn und 

 Olmiitz, wo sich die k. k. Staatsbahnen an die Kaiser-Ferdinands 

 Nordbabn anschliessen. Eben so erscbeint Prag im Profile 7 hoher 

 als im Profile Nro. 8. Da nun die ausgefiihrten Staatsbahnen in 



