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che nelle macchine a vapore era perduta senza produrre alcun effetto 
meccanico, il Professore Resio indica alcuni dei mezzi che si tentarono 
per ovviare almeno ad una parte di tale perdita; come sarebbero le 
macchine a vapore combinato, le quali non rimediano che in tenue pro- 
porzione alPaccennato difetto. Gli sforzi che si fecero in Francia, in 
Inghilterra, in America, per sostituire l’aria riscaldata al vapore, mo- 
strarono che nélle macchine ad aria calda si può utilizzare meglio il 
calorico che nelle macchine a vapore, sebbene i difetti che quelle pre- 
sentano, loro impediscano ancora di lottare vantaggiosamente con queste. 
Il professore Resto diresse i suoi studi alla risoluzione di questo 
problema che interessa in sommo grado |’ industria, in Italia specialmente, 
dove il combustibile ha un prezzo assai più elevato che presso le altre 
nazioni civili d' Europa. 
Ecco una breve descrizione della macchina ideata dal sig. Resio per 
raggiungere questo scopo. 
Dallo scompartimento superiore di una caldaia cilindrica ad asse ver- 
ticale, divisa in tre parti (o in tre scompartimenti , inferiore , medio e 
superiore), un grosso tubo conduce l'aria calda (la cui temperatura può 
variare da 200° a 300°, e la pressione da un'atmosfera e mezza a due 
atmosfere) ad agire, come il vapore, alternativamente sulle due braccia 
di uno stantuffo mobile entro un corpo di tromba o cilindro A. L'aria 
calda agisce per espansione, e il moto alternativo dello stantuffo, o degli 
stantuffi, viene convertito nel modo solito in moto rotatorio. 
Dopo la sua azione contro lo stantuffo, e dopo la sua uscita dal ci- 
lindro motore A, Varia calda non va subito nell’atmosfera, ma prima 
è obbligata di traversare una massa considerevole di reti o di tele me- 
talliche. Queste sono contenute in due recipienti P e Q, separati e 
rinchiusi in una specie di cassa rettangolare in modo che l’aria, la quale 
già produsse la sua azione nel cilindro motore, è obbligata, mediante 
due eccentrici messi in movimento dalla macchina stessa, a passare alterna- 
tivamente attraverso le tele meccaniche rinchiuse nei recipienti Pre ©, 
che per l'ufficio cui sono destinati, si possono chiamare condensatori. 
Mentre l'aria calda traversa il condensatore P, una massa d'aria fredda 
eguale e compressa traversa in senso opposto l’altro conduttore Q. Dopo 
un colpo di stantuffo le comunicazioni sono invertite dai due eccentrici 
nominati; perciò l’aria calda uscendo dal cilindro motore, traversa 
quest ultimo condensatore Q, € l aria fredda compressa traversa in 
