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 plus complexe qu'il ne semble au premier aspect, a cause du mode varie 

 de construction des chaudieres, qui ne permet pas d'arriver immediate- 

 ment a la determination cherchee. 



» La chaudiere des locomotives, en particulier, est composee de deux 

 parties distinctes ; l'une qui entoure le foyer et l'autre qui entoure les tubes. 

 L'eau contenne dans la portion qui entoure le foyer, est partout en con- 

 tact, soit avec le combustible embrase, soit avec la flamme qui s'eleve 

 au-dessus de ce combustible. L'eau qui entoure les tubes, au contraire 

 n'est echauffee que par la flamme et les gaz chauds qui s'echappent i\u 

 foyer, apres la combustion terminee. Dans ces circonstances , on a juge 

 que les tubes devaient produire, a surface cgale, beaucoup moins d'effet 

 que le foyer, et une experience d'un ingenieur tres connu a determine 

 pour la proportion de ces effets, le rapport de 3 a r ; c'est-a-dire que cha- 

 que metre carre de surface de chauffe du foyer produit trois fois autant de 

 vaporisation que la meme surface des tubes. Ce resultat a 6ti admis dans 

 la pratique, et par consequent, lorsqu'on veut cbnstruire une chaudiere 

 capable de produire un certain effet, on juge quil est indifferent de Iui 

 donner, par exemple, 10 metres carres de foyer et 3o metres carres de 

 tubes, ou 5 metres carres de foyer et 45 metres carres de tubes. 



» Cependant la seule experience sur laquelle se fonde cette regie, ayant 

 ete faite sur un modele de tres pelites dimensions et sans Pemploi de la 

 tuyere, il nous parut utile de renouveler la meme recherche, maisdans la 

 pratique ordinaire, avec 1'usage de la tuyere et sur des machines des di- 

 mensions habituelles. Pour cela, nous avons mis en experience des ma- 

 chines dans lesquelles il existait une proportion differente entre le foyer et 

 les tubes, et nous avons cherche si le rapport entre ces dtux portions de 

 la surface de chauffe totale, alterait la vaporisation definitive de la ma- 

 chine. Les locomotives soumises a cet essai etaient de trois especes. Dans 

 les premieres, la surface de chauffe totale etait 8.7 fois celle du foyer; 

 dans les secondes, elle etait 6.5 fois celle du foyer; et enfin dans les troi- 

 siemes, la surface de chauffe totale n'etait que 4-5 fois celle (hi foyer. Si 

 done il y avait une difference entre l'effet du foyer et celui des tubes, on 

 devait trbuver que dans les machines ou le foyer formait une plus grande 

 portion de la surface totale, l'effet produit par unite de surface serait plus 

 considerable; et la comparaison entre les effets definitifs des trois especes 

 de machines, pouvait conduire a la determination separee de la vaporisa- 

 tion produite par chaque portion de la chaudiere. Si, au contraire, on 



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