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reurs de calcul, telles que pour l'une , les resultats une fois corriges vien- 

 nent tomber entre les deux lois, et que pour Tautre ils viennent prouver 



rigoureusemem 



la loi de la racine carree. 



Les neuf experiences de M. Morin sur la pressiou contiennent neuf 

 erreurs de calculs et ne peuvent par consequent rien prouver. 



» Les experiences sur la largeur des bandes supposent a la fois que le 

 tirage est proportionnel a la pressiou , en raison inverse du diametre et 

 dependant de la largeur de la bande; ce qui ne peut pas etre, comme on 

 vient de le dire. 



» Les experiences sur /'influence de la vitesse sur le pave de Paris sont 

 viciees par un grand nombre d'erreurs de calcul et par le principe er- 

 rone des diamerres: on ne peut done admettre les formules de M. Morin. 



» En faisant passer continuellement les voitures sur la ineme piste pour 

 apprecier quelles sont les roues qui degradent le plus les chaussees, 

 M. Morin se place dans des circonstances exceptionnelles qui ne ressem- 

 blent en rien a ce qui se passe sur les routes bien entretenues ou les roues 

 circulent sur toute la surface. On sait parfaitement aujourd'hui prevenir, 

 par l'entretien, les degradations que M. Morin cherche a produire : il n'y 

 a done rien a demander a la police du roulage sous ce rapport. D'ailleurs 

 la maniere dont M. Morin evalue ces degradations est tout-a-fait irration- 

 nelle. Il nest pas exact de dire que plus une orniere est tirante, plus elle est 

 degradee, car elle n'est jamais plus tirante que dans les moments ou Ton 

 vient de la reparer. L'auteur cite des experiences de M. Morin dans les- 

 quelles le tirage va en diminuant a mesure que i'orniere augmente de pro- 



a 11 ne faut chercher a prevenir par la police du roulage, si couteuse a 

 1'industrie des transports, que les degradations que l'art de Fentretien des 

 routes ne peut empecher; on ne peut done , comme le fait M. Morin, scin- 

 der ces deux questions et imposer des reglements a 1'industrie du roulage, 

 sans s'inquieter si les routes peuvent s'en passer. » 



meca.nique appliquee. — Note sur une noiivelle soupape de surete pour 



les machines a vapeur; par M. Sobel. 



(Commission des rondelles fusibles.) 



« Gette soupape, dit l'auteur, se distingue de celles qui ont ete jusqu'ici 

 proposees, surtout en ce quelle ne permet pas a la vapeur de depasser 

 le degre de pression determine , tandis que dans la plupart des appareils 



