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duit qu'une legere flarame et sa vitesse n'est que d'enviroti 9 millimetres 

 par seconde, tandis que, dans la poudre en grains, la vitesse de transmis- 

 sion du feu est de plus de 20 metres. 



» Ces faits montrent la possibility de ralentir considerablement l'inflam- 

 mation des masses de poudre en melant les grains avec le poussier ou avec 

 l'un de ses composants triture tres fin ; l'explosion serait alors transformed 

 en une combustion qui n'offrirait plus au meme degre les dangers que cet 

 agent energique presente actuellement dans s 



mkcanique appliquee. — Memoire sur la meilleure regulation des tiroirs 

 dans les machines a vapeur; parM. de Champeaux-Laboulaye, lieu- 

 tenant de vaisseau. 



(Commissaires, MM. Poncelet, Coriolis.) 



Ce Memoire est accompagne de la lettre suivante, qui indique les prin- 

 cipaux resultats des recherches entreprises par 1'auteur : 



« Dans le travail que je soumets au jugement de l'Academie, j'ai eu 

 pour objet de developper les principes sur lesquels doit etre basee la re- 

 gulation des tiroirs des machines a vapeur, et de faire connaitre des 

 experiences que j'ai faites a bord du batiment a vapeur de l'Etat leStyx, 

 et qui s'accordent pleinement avec les principes de la theorie. 



» II en resulte que dans toutes les machines ou le cylindre ne com- 

 mence a communiquer avec le conderiseur qu'a la fin de la course, on 

 peut, par une meilleure regulation, augmenter l'effet utile de la machine, 

 dans le rapport de i3 a 10, et l'effet utile d'une quantite donnee de com- 

 bustible, dansle rapport de i4 a 10, 



» Je profiterai de cette occasion, pour faire connaitre les resultats que 

 j'ai obtenus au moyen d'une installation nouvelle due a M. Janvier, lieute- 

 nant de vaisseau; dans ce systeme, chaque roue n'est liee a la machine que 

 par la pression d'un frein sur un disque. Quelques coups de masse sur la 

 tete d'une clavette, suffisent pour la reunir ou la separer de maniere a ce 

 qu'elle tourne librement par l'impulsion de l'eau. Grace a cette ingeuieube 

 invention, j'ai, dans mon dernier voyage d'Alger a Toulon , economise vingt 

 tonneaux de charbon, et cependant la voilure du Styx est insuffisante. 

 Quand on I'aura augmentee, ce navire ira aussi bien a la voile qua la va- 

 peur, et passera presque instantanement, et sans difficulte, d'l 

 navigation a l'autre, quel que soit l'etat du vent et de la mer. 



C.B. iHo,i''Semest,v.'T.\,W8 



