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 inlervalle egal au cote du carre qui represente cette surface, la resistance 

 de l'air exerce encore son action sur les sept dixiemes de la surface mas- 

 quee. Le resultat principal est qu'une surface mince, qui traverse l'atmos- 

 phere avec une vitesse de i metre par seconde , eprouve une resistance 

 de o . 08938 kilogramme par metre carre ; et celle-ci se r^duit a o . 06875 ki- 

 logramme , pour un prisme d'une longueur egale a trois fois sa largeur. 

 En faisant usage de ces donnees dans les experiences mentionn^es plus 

 haut, et y tenant compte de la forme prismatique des waggons et des trains, 

 on trouve que le frottement propredes waggons est reellement de 2.68 ki- 

 logrammes par tonneau, et que la surface opposee au choc de l'air, par les 

 voitures intermediaires des trains, de dimensions accoutumees, est de 

 0.929 metre carre, dont o.836 metre carre doit etre attribue a la rotation 

 des roues et a la surface des essieux, ressorts, boltes, roues de devant et de 

 derriere, etc., et 0.093 metre carre, a la surface anterieure des waggons, 

 en raison du petit intervalle qui les separe les uns des autres. 



» En meme temps , ia resistance de l'air, pour un train moyen de quinze 

 waggons, et a la vitesse de 1 kilometre par heure, doit etre comptee a raison 

 de o.oo5o64 kilogramme par metre carre de surface. 



» En refaisant done, avec ces donnees, le calcul de la vitesse des trains 

 en descendant les plans inclines, tel qu'on en avait presente les resultats , 

 page 807 du Compte rendu de la seance du 16 decembre dernier, on ob- 

 tient les resultats suivants. On se souvient que ces calculs sont faits en 

 cherchant la vitesse a laquelle la resistance de l'air fait equilibre a la force 

 motrice du mouvement, qui n'est autre chose que la gravite de la masse 

 totale, diminuee du frottement des waggons et de ceiui de la machine. 





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JSL;*.; 





^ 



TTT 



^ 



Train de 10 voitures, 011 5o ton- 

 neaux convoi compris, precede 

 d'une machine de8 lonneaux. 



38. 8r 



52.98 



73.59 



Train de 20 voitures, ou 100 ton- 









neaux convoi compris, precede 

 d'une machine de 8 tonneaux. 



43.48 



S8..8 



-9-83 



=1 



