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 l'air etait composee de deux parties que i'on doit distinguer, puisque les 

 corps prismatiques allonges eprouvent de la part de l'air une moindre re- 

 sistance que les surfaces minces. Dans cette experience , le train presen- 

 tait une surface prismatique de 2.2 1 metres carres, et en outre un ensemble 

 de surfaces minces, eloignees l'une de i'autre d'environ trois fois leur cote, 

 et formant une somme de 1 1 . 1 5 metres carres. On en a tenu compte en 

 observant que cette surface mince produisait, par metre carre, 0.337, 

 ou un tiers de plus que la meme quantite de surface prismatique du train. 

 Enfin, pour avoir egard , d'apres les experiences de M. Thibault et de 

 Dubuat , a la longueur du train , on a calcule la resistance de l'air, a raison 

 de o.oo5 1 6 kilogrammes par metre carre, pour la vitessede 1 kilometre par 

 heure. Cette evaluation convient a un train de 4 a 5 voitures. Dans les cal- 

 culsgeneraux,.il serait inutile de faire cette distinction, et Ton peut se 

 borner a employer la determination moyenne indiquee plus haut. 



Vob<n 



• waggom 



*_ 



I 



plan. 



E: 



en kilome't 

 par heure. 



en kilomet. 





tonneau*. 





metre, carre, 



"i * 



kilometre 



4 diligences . . . 



18.33 



i7 



5.66 



54.27 



58.3 9 



4 diligences. . . 



i5.84 



sT 



5.66 



5o.2l 



54.a8 



5 waggons.... 



3o.4 7 





M.,5a«,aH.« minfe . 



27. 36 



28.53 



5 waggons. . . . 



3o.4 7 



Tk 



*.*! 



3i.38 



3r.63 



4 diligences . . . 



r8.a8 



■nr 



5.66 



34.20 



34.17 



2 diligences. . . 



9'M 



TTT 



5.66 



22.05 



26.82 



» On voit par la comparaison des resultats du calcul avec ceux de I'ob- 

 servation , que le calcul que nous faisons conduit exactement a la vitesse 

 de chute des trains sur les plans inclines; et la coincidence serait plus 

 grande encore, si a la surface presentee par les voitures, on ajoutait celle 

 presentee par le corps meme des experimentateurs , ce qui reduirait un 

 l>eu les vitesses des calculs, surtout dans la derniere experience. » 



