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 tenu, a sa partie superieure, par un collier. Le disque tourne au-dessux 

 d'une ouverture circulaire de 8 centimetres de diametre, par laquelle 

 afflue l'eau motrice qui, arrivant avec une vitesse dirige> de bas en haut, 

 s'inflechit contre la face inferieure du disque, et s'engage dans les 

 cellules formees par les cloisons fixes, ou directrices, d'ou elle jaillit dans 

 les tuyaux ou cellules composant l'aubage de la roue. Les aubes de la roue 

 formant les parois laterales de ces cellules, sont des surfaces cylindriques 

 droites, a axe vertical, ayant pour base des portions de cercle : elles sont 

 fixees par leur tranche superieure aux bords du disque, et rivees par leur 

 tranche inferieure a une couronne plane, dont la largeur est exactement 

 de deux centimetres; le rayon exterieur est de 7 centimetres, le rayon 

 interieur de 5. Les aubes ont ete construites en tole d'un millimetre d'e- 

 paisseur. Elles ont toujours ete tangentes a la circonference exterieure, et 

 ont coupe la circonference inferieure sous un angle different, dans ]ea 

 trois modeles mis en experience. 



» Les bords de la roue tournent au-dessus d'une gouttiere annulaire, 

 dont le contour exterieur est emboite parun manchon ou vanne circulaire, 

 qui pent, en s'elevant, venir masquer sur une partie de sa hauteur le 



orifices d'ecoulement. La roue devant prendre une vitesse angulaire tres 

 grande, il a fallu adapter un compteur, pour accuser le nombre de tours 

 dans chaque experience. 



» Par la meme raison, il a ete impossible d'employer Taction d'un poids, 

 pour mesurer le travail transmis a la roue. On y a supplee par le frein de 

 Prony. Le petit instrument construit a cet effet avait un bras de levier de 

 deux decimetres, fermine' par un secteur circulaire. M. Combes a interpose 

 entre les Serous et les machoires du frein dvux pel its roorceaux de tole d'a- 

 cier bombes, afin que la pression des ecrous fut transmise par Tinter- 

 mediaire de corps elastiques. C'est la seule modification qu'il ait faite a cet 

 instrument si simple, pour 1'approprier a des experiences dans lesquelles 

 la charge a varie entre 100 et 600 grammes. II ne lui a rien laisse a desirer. 



» Le premier modele etait pourvu dc ao aubes normales a la circonfe- 

 rence inte*rieure de la roue. Les directrices e^aicnt inclinees a 45 degres 

 sur cette meme circonference. Les dimensions avaient ete calculees d'apres 

 les formules donnees dans le premier Memoire de Tauteur, comme s'ii 

 n'y avait eu aucune contraction du liquide, a la sortie des orifices des 

 tuyaux mobiles. La couronne inferieure de l'aubage etait plane; la coa^ 

 ronne superieure avait la forme d'une surface de revolution , dont le #**' 



