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 riclien etait tel, que les aubes eussent line plus grande hauteur a la cir- 

 conference exterieure de Ja roue qua sa circonference interieure. 



» Dans les essais faits sur ce modele, l'effet utile s'est eleve au plus a 

 42 pour cent du travail depense. La depense d'eau debitee par la roue est 

 demeuree, pour toutes les vitesses qui n'etaient ni trop petites, ni trop 

 grandes, fort inferieure a la depense conclue des formules ou la contrac- 

 tion a la sortie des orifices d'ecoulement des canaux mobiles, etait negli- 

 gee. Mais en introduisant dans ces formules un coefficient de 0,80, qui 

 multipliait la somme des aires de ces orifices, les formules ont donne un 

 resultat. conforme a ['experience. Enfin il a ete evident que les aubes etaient 

 trop peu nombreuses, et que le rapport entre les aires des orifices d'ecou- 

 lement et d'enfree des tuyaux mobiles n'etait pas le rapport convenable. 



» Le deuxieme modele a ete pourvu de 4^ aubes qui coupaient la cir- 

 conference interieure sous un angle de 60 degres. Les directrices venaient 

 rencontrer cette circonference sous un angle de 3o°. Les aubes etaient 

 comprises entre deux couronnes planes, et par consequent de hauteur 

 uniforme dans toute leur etendue. Les rapports de grandeur des orifices 

 etaient tres eloignes de ceux voulus par la theorie. 



» Le rapport de l'effet utile au travail depense, dans les experiences, 

 dont l'exactitude ne laissait aucun doute, ne s'est pas eleve plus haut que 

 dans le premier modele. Dans d'autres experiences dont le resultat est 

 moins certain , il a paru arriver a 45 ou 46 pour cent. Les formules don- 

 naient pour le volume d'eau des valeurs tres rapprochees des valeurs reelles, 

 en supposant la contraction exterieure aux orifices d'ecoulement nulle ou 

 tres petite. Ainsi done, cette contraction est moindre quand les aubes sont 

 plus multiplies. L'augmentation du nombre des aubes est favorable a 

 l'effet utile; mais cela ne suffit pas pour l'augmenter beaucoup. Il faut en- 

 core y joindre un rapport convenable entre les grandeurs des aires des 

 orifices. 



» Le troisieme modele a ete pourvu de 3o aubes normales a la circon- 

 ference interieure, et de 20 directrices fixes coupant cette circonference 

 sous un angle de 6o°. Le rapport voulu par les formules , entre les gran- 

 deurs des aires des orifices des tuyaux injecteurs et des tuyaux mobiles a 

 ete eubli en donnant une hauteur plus grande aux aubes a la circonfe- 

 rence exterieure qua sa circonference interieure. On a suppose d'ailleurs, 

 dans les calculs de I'etablissernent de la roue, un coefficient de contrac- 

 tion de 0,84 pour la sortie de Teau des tuyaux mobiles. 



» Ici le rapport maximum de l'effet utile au travail depense s'est sou- 



