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 tenu dans des experiences faites, sous des chutes diverses , entre 5o et 52 

 pour cent. Les formules, entre des limites de vitesse tres etendues, ont ex- 

 prime avec une exactitude bien suffisante pour la pratique, les volumes 

 d'eau depenses sous diverses vitesses de la roue; les essais ont presente une 

 regularite parfaite. 



a Les experiences analysees ci-dessus conduisent aux conclusions sui- 

 vantes : 



» i°. Dans les roues du genre de celles qui ont etc essayees, l'eau 

 motrice eprouve une reduction de vitesse au passage des orifices injec- 

 teurs, et subit en general une contraction exterieure, apres sa sortie des 

 orifices d'ecoulement des tuyaux mobiles de la roue. Pour tenir compte 

 de ces circonstances dans les formules etablies dans le premier Me- 

 moire de l'auteur, il faut y introduire deux coefficients numeriques, dont 

 l'un affecte l'expression de la vitesse absolue de l'eau a sa sortie des ori- 

 fices injecteurs, etdont le second multiplie la somme des aires des orifices 

 d'ecoulement des tuyaux mobiles. 



n Le premier coefficient depend evidemment de la forme des orifices 

 injecteurs. Dans les modeles essayes, il parait etre £gal a 0,90, et il est 

 peu vraisemblable qu'il puisse etre rendu beaucoup plus grand. 



» Le deuxieme coefficient varie avec le nombre et le degre de rappro- 

 chement des aubes de la roue, et dans une meme roue, avec la vitesse 

 qu'elle prend et la vitesse absolue de l'eau sortante. On concoit que c'est 

 surtout la direction de cette vitesse absolue qui influe sur la contraction 

 exterieure, laquelle doit etre la plus grande quand la roue est arretee, et 

 est au contraire nulle ou tres petite lorsque la roue tournant sans charge 

 prend une fort grande vitesse , et projette l'eau a sa circonference exte- 

 rieure dans la direction de son mouvement de rotation. Pour les vitesses 

 de la roue qui ne sont ni tres petites ni tres rapprochees de celle qu'elle 

 prend quand elle tourne sans charge, par consequent pour toutes les vi- 

 tesses qu'elle pent prendre utilement, quand elle travaille, le deuxieme 

 coefficient ne varie que tres peu , de sorte que les formules modifiees par 

 introduction de deux coefficients numeriques constants donnent, avec 

 une exactitude bien suffisante dans la pratique, le volume d'eau depense 

 par la roue entre ces limites de vitesse, et peuvent servir en consequence 

 soit a determiner les dimensions d'une roue a etablir, soit a calculer le, 

 volume d'eau que depensera, sous une chute donnee, une roue deja cons- 



» 2 . Le coefficient relatif a la sortie de l'eau des cellules formees par 



