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 plique pas exactement contre ies auhes, il est impossible de determiner la 

 quantite dont elle retrecit Ies orifices d'ecoulement. 



» 8°. Quant au rapport de l'effet utile au travail depense , il s'est eleve, 

 dans son maximum, dans Ies experiences faites sur le dernier modele, 

 a 5 1 pour cent net de l'effet total, et a meme depasse cette limite dans 

 quelques experiences. Il y a tout lieu de croire qu'il auraitune valeur plus 

 elevee dans des roues de plus grandes dimensions, ou l'epaisseur des aubes 

 serait comparativement moindre, ou ces aubes seraient tracees avec un 

 rayon beaucoup plus grand , et seraient plus multipliers que dans le der- 

 nier modele. 



» 9°. Lorsque le volume d'une chute d'eau sera variable entre des li- 

 mites assez rapprochees, on pourra se contenter d'adapter a la machine 

 une vanne circulaire exterieure, qui, en se levant, viendra masquer Ies ori- 

 fices d'ecoulement sur une partie de leur hauteur, lorsque le volume d'eau 

 aura subi une diminution. Dans le cas ou le volume d'eau serait variable 

 entre des limites tres etendues , et ou il y aurait une grande importance a 

 economiser en tout temps la force motrice, il vaudrait mieux substituer 

 a la vanne exterieure un diaphragme mobile avec la roue que Ton leverait 

 plus oumoins, de maniere a augmenter ou diminuer la hauteur des aubes 

 dans toute leur etendue , suivant Ies variations du volume d'eau. Il est pos- 

 sible , au moyen d'une combinaison convenable de roues dentees qui est 

 decrite dans le Memoire, de manoeuvrer ce diaphragme, de le lever ou 

 de le baisser pendant que la roue continue de tourner, de sorte qu'il pent 

 etre manoeuvre avec la meme facilite qu'une vanne ordinaire. 



» io°. La theorie ordinaire des roues a palettes courbes, donnee d'abord 

 parBorda, et a laquelle M. Burdin et M. Navier ont ensuite ajoute, est 

 tout-a-fait inapplicable aux roues considerees dans ce Memoire. 



» n°. On peut craindre que Ies regies de construction deduites des ex- 

 periences sur de tres petits modeles soient en defaut, quand on voudra 

 Ies appliquer a des roues de grandes dimensions, parce que ies grandeurs 

 des coefficients numeriques de contraction peuvent etre liees aux gran- 

 deurs absolues des orifices. Mais en definitive, Ies formules affectees de 

 coefficients meme un peu inexacts, donneront pour la depense d'eau de la 

 roue une valeur assez approchee , plus approchee que celle que l'on de- 

 duirait de la hauteur de chute et de la grandeur des orifices injecteurs. La 

 seule chose qui restera incertaine sera le rapport le plus convenable a etablir 

 entre Ies grandeurs des aires des orifices d'entree et de sortie des canaux 

 mobiles de la roue et des orifices injecteurs. Or il est tres facile de se me- 



