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• moulinet. II eut ete curieux de constater ce qui arrive , quand , 6tant 

 » tout acces a I air exterieur, on reduit successivement la section du porte- 

 » vent a celle de la buse du souflflet, et de voir si les resultats sont moin- 



* dres que dans ia premiere hypotheses mais cette question rentre dans 

 » celle qui a ete posee dans le programme de Ja Societe , et ce n'etait pas 

 » a vos commissaires a la resoudre, en supposant qu'ils eussent eu les 

 » moyens et le temps necessaires. 



» Pour constater que, dans les experiences citees, les effets etaient dus, 

 » en grande partie, a un phenomene analogue a celui qui se passe dans les 

 » soufflets a trombe usites dans quelques pays, c'est-a-dire a la communi- 

 » cation laterale du mouvement, on approcha la flamme d'une chandelle 

 » de I'orifice du porte vent, et Ton distingua tres bien qu'elle y etait entrainee 

 » avec plus oumoinsde rapidite, selon l'ecartement desdeux orifices. L'effet 

 » tout contraire aurait evidemment lieu , si Ton terminait le porte-vent par 

 » un orifice plus petit que celui qui est necessaire pour depenser tout l'air 

 » affluant , car ici la vitesse ne saurait augmenter en raison inverse des 

 » surfaces de section. On doit sentir d'apres cela, disent MM. les commis- 

 » saires, que la disposition dont il s'agit ne peut guere etre employee que 

 » dans les circonstances ou la vitesse de l'air, a sa sortie du tuyau, nedoit 

 » pas etre considerable, ou plutot quand cette vitesse est totalement indif- 

 » ferente, comme il arrive, par exemple, lorsqu'on veut aerer des galeries 

 » de mine, des magasins, etc. » 



» Quant au cas ou, sans changer le rapport designe plus haut, des ori- 

 » fices de la buse et du porte-vent, on intercepte entierement le passage 

 » a l'air exterieur, il parait que non-seulement la communication laterale 

 » du mouvement doit tendre a faire un vide aux environs de la buse et le 

 » long des parois du porte vent, ce qui doit detruire, en partie, l'effet de 

 » l'air en cet endroit, et occasionner des especes de remous, mais qu'il 

 » s'etablit encore dans la longueur du porte-vent des oscillations ou re- 

 » foulements, par la resistance de la colonne d'air exterieure. » 



» Ces passages sont assez clairs pour qu'il devienne inutile de rien y 

 ajouter. lis n'indiquent , en aucune facon , 1'application de la vapeur perdue 

 des locomotives, au tirage des cheminees, qui conserve tout son merite in- 

 ^ustriel; aussi la reclamation de M. Poncelet ne porte-t-elle que sur le dis- 

 positif paniculier de la buse ou tuyere d'injection, et sur le principe de 

 physique qui en decoule relativement aux lois de la communication du 

 mouvement dans les fluides elastiques, principe auquel il n'attache d'ail- 

 leurs qu'une importance scientifique relative. » 



