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regarder comme insoluble avant d’avoir scruté la nature des difficultés qu'il 
présente. 
» Matériellement, le trajet du conducteur n’exige qu’une augmentation 
de dépense pour être prolongé par l’une ou l’autre des méthodes que nous 
venons d'indiquer, ou par d’autres analogues. À la vérité, plus la distance 
augmente, plus il y a de chances de rencontrer des terrains difficiles à fran- 
chir, des rochers, des éboulis, etc.; en un mot, des obstacles sérieux pour- 
raient s’opposer à la continuation du conducteur à fleur de terre. En pareil 
cas il y aurait de l'avantage à changer de méthode, et à substituer le sys- 
tème aérien au système à fleur de terre; il suffirait pour cela d'introduire 
quelques changements dans la disposition ordinaire des fils télégraphiques. 
» 1° On prendrait les fils les plus forts, ceux de 6 à 7 millimètres de 
diamètre, le joint de deux fils qui se suivent serait la soudure à manchon 
qui est adoptée ; seulement il faudrait que Îles fils fussent étamés d'avance, 
et que le manchon eùt 15 ou 20 centimètres de longueur. 
» 2° Il faudrait employer six fils afin d’avoir une section suffisante, Ils 
ne seraient ni cordés, ni mêlés, mais séparés les uns des autres. 
» 3° Au lieu d’être isolés sur leurs perches ou poteaux comme ils doivent 
l'être pour le télégraphe, ils y seraient au contraire supportés par des cro- 
chets de fer ou des poulies de fonte, dont les dispositions seraient variées 
suivant que le fil se prolonge en ligne droite ou en ligne brisée. 
» 4° Enfin, la jonction du système des fils avec le système des conducteurs 
à fleur de terre se ferait d’après les dispositions indiquées dans les 
fg. 8, 9 et 10. 
» En combinant ces deux systèmes suivant les circonstances et les acci- 
dents du terrain, on parviendra sans doute à surmonter tous les obstacles 
matériels. 
» Cependant le problème n’est pas résolu complétement. Il reste une dif- 
ficulté d’une autre nature. A quoi serviraient ces conducteurs s'ils deve- 
naient le jouet des passants ou l’objet de la convoitise des malfaiteurs de 
loute sorte, qui pourraient à chaque instant les dégrader ou les détruire? 
» Tout le monde comprend que s’il est nécessaire d’établir des prier A 
nerres sur les magasins à poudre pour prévenir de grands désastres, il n est 
pas moins nécessaire qu’ils soient respectés dans toute l'étendue de leur 
parcours ; ajoutons enfin qu’il y a lieu d’espérer que les conducteurs des 
paratonnerres m'inspireraient pas moins de respect que les fils des télé- 
graphes. » 
C. R., 1867, 1°t Semestre. (T, LXIV, N° 3.) 16 
