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das Mittelwasser des adriatischen Meeres an dem in Triest aufgestellten 

 Pegel angenommen und wurde dasselbe von hier, zumeist den Eisenbahn- 

 linien folgend, nach Norden gcfuhrt. Nach Bflbmen gelangte man mit 

 diesem Nivellement im J. 1878, wo in Lischau bei Budwois cine soge- 

 nannte Urmarke errichtet wurde, d. h. ein genau bestimmter Hauptpunkt, 

 welcher fur die Berechnung des Nivelleinents in Bohmen als Basis diente. 

 Fiir das folgende Vcrzeichniss kommen bios die auf der beiliegenden 

 Karte enthaltenen Eisenbahnlinien in Betracbt. Es sind dies folgende 

 Strecken: Kolin-Pardubitz (nivell. i. J. 1893), Pardubitz-B. Trubau-Siehels- 

 dorf (nivell. i. J. 1892), Pardubitz-Deutschbrod (nivell. i. J. 1892), Par- 

 dubitz-Josefstadt (nivell. i. J. 1880), und Wildenschwert-Bobiscb.au (nivell. 

 i. J. 1880). Ich habe in das Verzeicbniss alle jene Punkte aufgenommen, 

 wclche mit einer IJohenmarke versehen sind, also alle Bahnhofe, Halte- 

 stellen und einige Wftchterhauser. Die angegebene Seehohe bezieht sich 

 auf die Mitte der Durchlochung, welche sich in der eingemauerten, guss- 

 eisernen Platte unter dem Worte „Hohenmarke" befindet, gewohnlich etwa 

 2 m iiber dem Boden. Alle diese Hohenpunkte sind in dem Verzcichnisse 

 mit (Pr. Niv.) bezeiclmet. Sie geben die Seehohen am genauesten unter 

 alien Punkten an. 



Hier konnen audi die Jilteren Plisenbahn-Nivellements der Bohm. Nord- 

 westbahn sowie der Staats Eisenbahn Gesellsch. eingcreiht werden, welche 

 mir zur Verfiigung gestellt wurden, welche jedoch die Genauigkeit des 

 Praecisions-Nivellemcnts nicht crreichen. Es sind dies die Strecken Koli"- 

 Caslau-Deutschbrod, Josefstadt-Pardubitz-Deutschbrod und Nachod-Chocen. 

 Da beide Strecken der N. W. B. das Praecisions-Nivellement in Kolin und 

 Pardubitz kreuzen, so konnte ich auch ihre Seehohen corrigiren, und 

 habe ich als Correctionszahl fur die erste Strecke : Kolin-Deutschbrod die 

 Zahl -f- - r >'04 m, fiir die zweite Strecke: Josefstadt-Deutschbrod die Zabl 

 + 4*61 m gefunden. 



Die Anordnung der im folgenden Verzcichnisse enthaltenen 

 Hohenmessungcn ist dieselbe wio die im I. und II. Bnnde der to])Ogr a ' 

 phischen Abtheilung des Archives angewendete, da sie sich als praktiscb 

 erwiesen hat. Urn niiinlich die Hohenpunkte leichter auffinden und uffl 

 auch die Hohenlage eines grdsseren Terrainabschnittes beurtheilen z " 

 konnen, habe ich dieselben in nahezu rechtwinkligen Vierecken zusaniineD' 

 gestellt. Die Seitcn dieser Vierecke bilden die Meridianlinien von 1" 

 zu 10 Minuten und die Tarallelkreise von 5 zu 5 Minuten. Verbindei 

 man niimlich die gleichen Minuten an 

 der beiliegenden Karte, so erhiilt man 

 zontale Zonen, was 80 Vierecke giebt, 



halb der Landesgrenze liegen. so dass das Verzeicbniss 70 Vierecke 

 enthalt, welche nach den in denselben liegenden Hauptorten benannt un 

 (lurch die Angabe der geogr. Breite und Lange genauer bezeichnet sii> d - 

 Am westlichen und sudlichen Ilande reichen die Vierecke und die in den- 



den gegeniiberliegenden Rftnder 



10 verticale Colonnen und 8 hori' 



von denen jedoch nur 70 innei' 



