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Wasserdamme ausftillen, An der gedachten Stelle haben dieselben einen Schacht 

 abgetenft, in dem, wio frtther erwahnt wurde, zwci Tegelbanke erschlossen wurden, 

 die untere, machtigere von blaulicher, die; obere scliwiichere, von gelblicher Farbe. 



Die untere Tegelbank ahnelt in ihrem Aeusseren dem blaulichen Abtsdorfer 

 Tegel sehr and dies umsomehr, da dieser fein, an Kalk verhaltnismassig arm 

 u nd plastisch ist. Geschlemmt hinterliess er im Rtlckstand sehr wenig Detritus, 

 dieser bestelit durebwegs aus uberaus feinen l.ruchstiicken, worunter selbst bei 

 '"ikroskopischer Betrachtung keine Spur von organischen Ueberresten nachgewiesen 

 werden konnte. 



Zu denselben negativen Resultaten gelangte ich, als icli den gelblicben 

 ' (1 Kel der oberen Bank geprtlft luitte. 



Der aussere Habitus dieser Tegelbanke, welcher jenem der alluvialen 

 Gebilde gleicht, die fast in der ganzen, kleinen Ebene dor Umgebung von Rybnik 

 verbreitet sind und die ihr Dasein dem Priesener Merge! verdanken, ferner die 

 kagerungsverhaltnisse dersolben und scliliesslicli der Umstand, dass die gedachten 

 " e ge3 nicbt eine Spur miocaener Fauna enthalten, spriclit fur die Ansicht, dass der in 

 Rede stehende Tegel von Rybnik dem Miocaen niclit angebb'rt, sondern, dass 

 derselbe jttnger ist als soin Liegendes. 



Triebitz. 



Etwa eine Viertelstunde nordwestlich von Triebitz, nordwestlich der 

 neuen Eisenbabnstation, dehnt sich auf einer verhaltnismassig kleinen Eliiche ein 

 Streifen miocaener Sediincnte aus, die in den 50er Jahren zufallig entdeckt wurden, 

 a 's man einen tiefen Eisenbahndurchstich hintor der jetzigen alten Eisenbabn- 

 station herstellte. Damals wollte man audi auf dieser Trace einen Tunnel haben, 

 Jedoch ohne grosse Auslagen und anstrengende Arbeit. Fur diesen Zweck schien 

 jhnen din s ich (pier iiber das Thai daliinziehende Erdwelle sehr verlockend, da es 

 'eichter war ihr Material (Tegel) zu durchbohren als das der benachbarten Quader- 

 Sa udsteine. Und so Btellte man um miissiges Geld und in verhaltnismassig kurzer 

 ^ e 't einen hiibschen langen Tunnel her, der leider Gottes nur kurze Zeit dauorn sollte. 



Heute, nach theueren Erfahrungen, wiirde es allerdings niemandem einfallen, 

 ln ein, dem Ban so gclahi'liches Material, wic es der Tegel ist, einen Tunnel zu 

 81'aben, insbesondero, wenn dessen Liegendes eine miichtigc Sandschicht birgt, zu 

 w elcher die Tagwiisser freien Zufluss haben. Anders war es allerdings damals 1 Man 

 ka 'mte seine Eigenschaften noch nicht gut genug, und da man nur den Vortheil 

 lm Auge behiolt, vertraute man mit um so grosserer Beruhigung das kostspielige 

 Und wichtigc Work dem trugerischen Tegel an. 



Doch sohr bald sollten sich seine gefahrlichen Eigenschaften geltend 

 '"achen. Durch Sickerwasser, Druck und Belastung rutschten die Boschungen des 

 uesigen Dammes ab, der Boden des Tunnels begann sich zu wiilben, das Gewiilbe 

 J° weiter, desto mehr rissig zu werden ; es zeigten sich plotzlich die Anzeichen, 

 ( ' a *s es unerliisslich sei, den der Fahrt so gefahrlichen Tunnel entweder oben zu 

 °«nen oder die Trace aus seinem Bereiche zu verlegen. Das letztere wurde als das 



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