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sogar in die entgegengesetzte Richtung wic bci Loiicky innsetzt, nicht der Fall. 



Die, Eisenbahnlinie befindet sicli von Slfid his Loucky, wo dicselbc nuttclst vAiwa 



Tunnels don sclunalcn in das Thai vorgescliobencn liiickcn dcs Zbiroh-Bcrges 



durchbriclit, auf deni linken, von Loucky bis Tuniaii hart am rechten Ui'av dcs 



Flnsses. Der Strassenzug folgt nicht iiberall ilcin Thalgrunde, sondern steigt 



zwcimal bei Kobylka iind bci Ilohozcc auf die ilolicn, hcHndct sich iibrigcns duixh- 



gchcnds am rechten Ufcr. — Bei Turnau (7H()') erweitcrt sich das Thai bis auf 



';„ Meilc, die noch stcilcn aber nur mehr 60 — 100 Fuss hohcn Abhangc; trcten. 



zurtick, uiid umsiiumen dassclbc in grosscn Bogcnlinien zuerst von '['iii-n;m bis 



Bfehy am link(!n, sodann bis Mohcbiic (720') am rfichtcn Ufcr, wo a,uf den- liuken 



Seite cine ausgcdclmte Bod(!iicrhcl)iing mlt (uncni kurzcn, auf den Abiiaiigen bc- 



waldeten oben aber kahleri lUickcn aus (\v.m breitcn Tlialboden sich cmporhebt, 



den Thalweg dadurch in zwci Theile thcilt, dcrcri linker zwiachen Bf-czina und 



Miinchengratz wohl schon viele Jahrtauscnde trocken geh-gt ist, wiihrend der rechte 



(nordwcstliche) gegen das Mohelnicer Thai gcdriliigt wird. Diescr iliicken fiihrt 



von deni auf scinem iistlichen Abhange befindlic^hcn Dorfe den Namen Fodol-Bcri) 



(1110')- Dersclbc hat cine grosse militansch<! Wichtigkcit, da er die Ausgiinge 



aus deiii Mohehiiccr-'l'lialc, da,s I'lateau von Svijim, die Strassc und Fiiscnbahii von 



Turnau und Jungbuiizlau, Ja, theilweise aucti die Htrasse von ITiihncrwasser beherrscht, 



seine Front (lurch das lucr ticf eing(!schnittcn(! Isertlial und eintm stcilen felsigen 



Abhang gedeckt ist, der Uiicken aber durch bc(]uemc VVege von riickwiirts erreicht 



werden kann. Wir Kndcn von liicr ab uach Siidcn auf dem linken Ufcr mchrcre 



ahnliciie lliihen, welchc cine analoge Bcdcutuug liabcu, da sic auf der linken 



Oder dstlichen Seite dcs Iserplatcaus sich befindend, die rechte Seite volikoinnien 



donuiurcn, und welchc mit einander in V(;rbiudiiiig gebracht ciiu', vortrctfliche 



Vertheidigungsliiiie und fiir eine grosse Aniuic eiiu', festc Position, die sogenannte 



Iserstellumj, abgeben. (Siehc die ncljcnstciiende Skizzc). Solche I'uiiktc sind der Iforka- 



Berg (984') sudtisti. von Miinchcngiiltz, die Ilradlovcr-Jldhc ('ITS') bci Kosnionos u. A. 



Noch ' 2 Meilc weiter ostlich von diosen i'unkten stcigcii wall- und mauerartig die ho- 



heren Terrassen dieses Plattsaus, nauuintiich die Terrasse von F?y.sAcr (1470'), jene dcs 



JlfMisAy-Berges (1470'), dann im Suden der waldige Chlomek-Uiicken (1122') '™I»f>'', 



und decken die Riickzugslinien aus der vorgenaiuiten Stcllung. Doch will ich dicscn 



Terrainabschnitt am linken Ufcr (irst in cinem spilteren I'htjile, zuglcicli nut dcii 



ITohen uin JiCin bcsprccluui, mit dencn dersclbc in unmittclbariini ZusannH(Mdiangc 



steiit. Der dritte Abscluiitt dcs Iscrthahis riucht von Moluibiic uber Jiuigbunziau 



bis Bcnatck. Wir habcii hicr cin in seiner Breitc, von 200 — 250 Klafter sich 



glcich bleib(!ndes, in gcbrochcincu JJnicn nut der Uauptricldamg NNO — SSW fort- 



ziehendes Thai vor luis, wc^iches fast iiberall von ilusscrst stcilen, felsigen Thal- 



wanden eingeschlosscn, (!in(!n cbenen Thalgria)(l in obiger Breite zeigt, und in 



einer llauptfurche des Iserplatcaus 100 — 150 Fuss ticf eingeschnittcn ist. Das 



(ilefalle dcs Thalbodeus wcu'Jiselt ofter, arn grossten ist cs zwisciuui ]!a(;k(dc.n 



(Backov) t(>9()') und Jungbiuizlau (f)48'_), wo es 1 ,: 857 betrilgt, a,ni geringstcn 



zwischen dem letztcn Orte und Brodec (()24'), wo es auf 1 : 1447 herabsinkt- 



Von Comnuinicaiionslinicu tindct man iiu Thale die Eisenbahnlinie Kralui)-Turnau, 



wclche unteriiaib Stranov hocli oben a,uf der wcstlichen Thallchnc in's Iseiihal (!in- 



