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faire accorder le droit de se ravitailler dans ce port, à une époque où leurs rivaux avaient 

 déjà pris l'habitude de fréquenter, non peut-être le port de Caffa, comme l'avait d'abord 

 cru M. Hej^d'), mais pour sûr divers autres ports de la mer Noire, comme il ressort d'un 

 article du traité de 1170, par lequel l'empereur Manuel exigea d'eux de ne pas fréquen- 

 ter les ports de Zossia (Kertch) et de Matrega^), probablement pour ne pas perdre le mo- 

 nopole du commerce de la mer d'Azof. 



Peut-être cette défense était-elle en rapport avec la destruction des deux comptoirs 

 génois: embolum de Sancta Cruce et embolum de Coparia, qui avait eu lieu quelque temps 

 après^). Ne possédant aucune donnée certaine sur la position de ces comptoirs ou entre- 

 pôts de marchandises*), nous aurions quelque droit de chercher le premier dans le voisi- 

 nage de Matrega, près du cap Victor, à la sortie même du détroit de la mer d'Azof, tan- 

 dis que le second, dans ce cas, serait venu se placer un peu plus vers l'orient, près de 

 l'ancienne forteresse turque de Kopyl, un peu au-dessus du bourg de Temrouk. Car c'est 

 nommément dans ces endroits que la carte de Vesconte, de 1318, ainsi que plusieurs autres 

 cartes du XIV« et du XV*^ siècle, nous présentent les noms: «cavo de croce» et «сора» ou «lo- 

 copa.» En outre nous savons positivement que ce dernier nom désignait un important éta- 

 bhsseraent génois, qui fournissait une énorme quantité de poisson aux marchés de Constan- 

 tinople, et que l'académicien Koehler, ainsi que plusieurs autres savants, dédaignant de 

 profiter des indices qu'ils auraient pu trouver dans les cartes marines, ont eu le tort de 

 confondre avec le lac de Copaïs en Béotie/) 



Si en effet l'embolum de Coparia avait eu un rapport quelconque avec l'établissement 

 de lo Сора ou Copario, qui florissait plus tard près du Kouban, on devrait supposer que 

 la mer d'Azof même était alors accessible non-seulement aux Génois, mais aussi aux Véni- 

 tiens. Car dans le cas contraire, l'empereur n'aurait pas eu l'idée d'accuser les derniers de 

 la destruction des comptoirs mentionnés, en supposant même que cette accusation n'eût 

 été qu'un prétexte de sa part pour pouvoir confisquer les biens que les Vénitiens possé- 

 daient dans diverses parties de l'empire.^) 



Les rapports commerciaux entre les Eusses etlesVénitieils ont dû nécessairement deve- 



1) Zeitschrift für die gesammte Staatswissenschaft, 

 XIV, p. 696. L'auteur avait été induit en erreur par 

 Romioni (p. 439), selon lequel des bâtiments génois se- 

 raient revenus de Caffa en 1197. Au lieu de Jaffa, qu'il 

 propose maintena,nt (XVIII, p. 656) de mettre dans ce 

 passage à la place de Caffa, j'aurais préféré de lire Caifa 

 ou Chaifa, de même que dans un traité de 1234, par le- 

 quel le seigneur de Capha accorde de grands privilèges 

 aux Génois (Lib. jur. 1 N. 718) ; il ne peut être question 

 que de ce bourg, situé au pied du mont Carmel et servant 

 de port naturel à la ville de Tibériade, industrieuse et 

 commerçante (Geogr. d'Edrisi, tr. p. Jaubert p. 347, 48). 

 Déjà en 1165 les Vénitiens possédaient des comptoirs à 

 Chaifa (Tafel u. Thomas, 1. с p. 146), tandis que sou port 



était compris dans le territoire que la paix de 1192 laissa 

 aux chrétiens (Zeitschrift f. d. ges. Staatswissensch. XVI, 

 p. 43). Dans les cartes du XlVe et du XV« siècle ce port 

 s'appelle Caifa, tandis que de Lannoy (Voyages et am- 

 bassades. Mons, 840, p. 66) écrit son nom Cayphas. Aujourv 

 d'hui on le nomme Chaifa, et il forme une des stations 

 où s'arrêtent les bateaux à vapeur qui entretiennent les 

 communications entre Odessa et Alexandrie. 



2) Записки Одесскаго Общества Ист. и Древност. V, 

 р. 132. 



3) Zeitschrift f. d. ges. Staatswissenschaft, XIV, p. 683. 



4) ibid. p. 664, note 3. 



5) ibid. XVII, p. 489. 



6) ibid. XIV., p. 684. 



