DI GIOVANNI CAVALLI. 319 
con stabilità maggiore nei carretti-cannoni e carretti-cassoni e con ridurre 
così anche considerevolmente il numero dei cavalli da traino. 
Precipuo oggetto dello scritto del C. VoLrini si è di promuovere l’in- 
troduzione della artiglieria a cavallo con una sua proposta appropriata 
all'attuale formazione dell'esercito italiano, il solo degli eserciti dei prin- 
cipali Stati d'Europa esente di artiglieria a cavallo: dimostra coll’appoggio 
dei fatti delle recenti guerre la necessità di un'artiglieria tanto mobile da 
poter seguire ed anche precedere talvolta le mosse della cavalleria, ed 
aggiunge le particolarità della sua proposta, la quale dimostra non arre- 
cherebbe un notevole aumento del bilancio della guerra. 
Sono state, per cagione della grave spesa, soppresse le due batterie a 
cavallo dell’esercito Piemontese, dice C. VoLPINI con rincrescimento. 
Dimostra ancora il sullodato scrittore che in causa della grande scar- 
sezza della produzione equina in Italia, ove dovesse l’esercito entrare in 
campagna a vece di 2,36 cannoni per ogni mille fucilieri nelle Divisioni 
di fanteria e di 3,26 cannoni per corpo d’esercito a mente dei vigenti 
quadri d’ordinamento, per forzata deficienza di cavalli, si ridurrebbero 
rispettivamente i due detti numeri di cannoni a 1,77 e 2,44: proporzione 
questa troppo inferiore a quella di 4 bocche a fuoco per mille combat- 
tenti appoggiata da Napovrone I ed incirca realizzata negli eserciti degli 
altri Stati. 
Ma oltre alla complicazione arrecata da numerosissimo carreggio, ca- 
valli e uomini, oltre alla gravissima spesa \che importa l’attuale artiglieria 
campale, la quale si vorrebbe portare da dieci a venti reggimenti -di dieci 
batterie ciascuno di otto cannoni per porsi al pari dell’artiglieria dei vicini 
Stati, havvi a considerare l'imbarazzo maggiore che tanta così fatta arti- 
glieria arrecherebbe alle mosse delle altre truppe soprattutto nel frasta- 
gliato suolo d’Italia. Per il che si fa più evidente l'urgenza di una so- 
luzione del surriferito arduo problema posto dal più competente giudice 
sull’artiglieria campale. 
Senza la surrogazione del carreggio a due grandi ruote per tutta 
di '/,31; invece sarebbe inferiore d’assai tale rapporto per le strade ferrate, dove tutto al più la detta 
oscillazione, a parte l’ influenza delle molle, ossia l’altezza delle asperità sui regoli, si può ritenere 
di mezzo millimetro, per cui anche con ruote di soli sessanta centimetri di diametro risulterebbe 
tale rapporto di !/1300, onde non si può sul suolo nudo altrimenti diminuire la forza di trazione e la 
fatica dei cavalti se non coll’accrescere il diametro delle ruote. 
