Iji APERCU SUR LES C*NONS RAVÉS ETC. 



un grand trou à Iravers la culasse , qui leur est nécessaire pour y appliquer 

 le char«ement du système Warhendorff : trou également nécessaire au 

 système Armstrong, tous deux ayant suivi mon système dans celte dis- 

 position. Mais si l'ori augmente l'épaisseur de ce metal suivant la loi 

 d'égale résistance , ces canons gagneront assez pour soutenir le tir des plus 

 fortes charges, malgré le trou de la culasse, car dans mon système la 

 surface de la coupé faite à l'endroit du trou devient alors plus "forte 

 que celle faite à la mème place dans les canons se chargeant par la 

 bouche (voir le n.° 11). 



Du moment que la résistance longitudinale d'un canon est beaucoup 

 plus grande que celle dans le sens transversai , ce trou en travers la 

 culasse n'affaiblira pas la bouche à feu , tandis que la plus grande épaisseur 

 renforcera cette partie , où éclatent les canons de forme ordinaire, laissant 

 la volée intacte ; ce qui prouve ètre erronee l'opinion contraire à l'aug- 

 mentation des épaisseurs en culasse, fondée sur une fausse application de 

 la théorie de Barlow sur la résistance des cylindres creux (i4)- 



En observant clone, surtout pour les gros canons en fonte de fer , 

 toutes les conditions que nous avons sommairement touchées , on peut 

 faire des canons rayés assez résistants, surtout en adoptant le chargement 

 par la culasse (i5), et d'une conservatiou à peu près égale à celle des 



« de groa calibre ne supporteraieDt pas le chargement par la culasse; que celle-ci, Irop delicate, 

 « ne résisterait pas à l'effet de la cliarge des gros calibres. Eh bicn , j'ai fail faire une pièce de 

 )i gros calibre et en fonte", une pièce de 24. Remarquez, messieurs, que cette pièce était en fonte, 

 n non cercle'e, qu'elle a tire 2000 coups avec une charge de 3 kilogrammes, et qu'elle est encore 

 » parfaitement en état de continuer à tirer ! » . . . . Voyez au n.° 1 1 l'épreuve d'un canon d'égal 

 calibre se ebargeant par la culasse , d'après mon système. 



Le lieulenant-colonel ÌS'euens, directeur de la fonderie de Lie'ge, dans un rapporl au Ministre sur 

 leurs canons rayés en fonte se chargeant par la culasse d'après le système Warhendorff, dil : 



« Il est le seul complet et applicable aux canons de tout calibre en fonte existants ou a couler, 

 » sans qu'il soit nécessaire de recourir àl'expédient coùleux et incomplètement efficace du cerclage ». 



(14) La théorie de Barlow de la résistance des cylindres creux, n'est pas mème rigoureusement 

 applicable aux presses hydrauliques et aux canons de metal très-dur et presque pas ductile. Si 

 alors l'ori peut retenir comme invariable le volume du cylindre creux, base de sa théorie, et les 

 forces en jeu de nature statique, ces hypolhèses ne sont plus admissibles dans les canons de foule 

 de fer ou de metal assez dur, mais aussi ductile; car l'expérience prouve que leurs volumes chan- 

 gent , que l'action des gaz de la poudre embrasée est vive, du ressort de la dynamique et non 

 pas de la statique , et conséquemment toule application de cette théorie aux canons est fausse. 

 Voir l'essai à la note (23) du n.° 11. 



(15) Le chargement par la culasse empèche la fente circulaire qui se produit autour du fond 

 des canons se chargeant par la bouche , la circulation de l'air s'établit à chaque coup et la pièce 

 ne peut s'échauffer et sa résistance s'alfaiblir. Il est facile de voir l'élat intérieur de la bouche a 



