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l'estrazione dei dispacci. Ma prima di tale apertura è obbligato il veicolo 

 a comprimere l'aria dinnanzi a se, consumando in questo lavoro la propria 

 forza viva. 



Rimeàso il veicolo collo stantuffo nella sezione di partenza per la corsa 

 che deve fare, si dovranno produrre le pressioni b-i-p(p), b-^-q(o) poste- 

 riormente ed anteriormente allo stantuffo nell'una corsa e b-i-p'{l), b — q {ì) 

 nell'ai ti'a. 



In questa fase iniziale adunque è necessario un lavoro utile esterno 

 capace in ciascima corsa di ridurre un volume V^ da una pressione P ad 

 una pressione P, sotto un volume V, , e ciò senza trasmissione di calore 

 e quindi con variazione di temperatura. 



Rappresentando con Y e P i\ volmne e la pressione nello stato va- 

 riabile, con L il lavoro esterno suddetto e con n il rapporto fra le 

 calorìe di temperatura dell'aria (^calore specifico) a pressione costante 

 e quelle a volume costante, si hanno le note relazioni 



PdY 



dalle quali si ottiene 



p-\yì ' 



s(-(^r) 



Nell'aspirazione è noto il volume Y^ e nella compressione è noto il 

 volume y, ; in ambidue i casi sono note P^, P, ■ Combinando le jirece- 

 denti e rappresentando con L^ , L^ i lavori di aspirazione e di com- 

 pressione , sarà 



P.Y. 



myi-ikf) 



Nella coj'sa diretta si ha per la parte in cui si fa l'aspirazione 

 V,=v-i-v' , P, = b , P, = b-q(o) , 



