DI G. CODAZZA. , 299 



ha forza vìva di questa massa d'aria in moto, con velocità media u , sarà 



djv 

 igb 



La resistenza delle pareti al moto di un gaz può essere rappresentata 

 da una espressione della forma 



j 



S 



in cui (J è il peso di un metro cubico di gaz , S il perimetro della sezione 

 trasversale del condotto, L la lunghezza di esso, ^ un coefficente nu- 

 merico che per condotti metallici Morin determinò in o,oo32. Questo 

 numero , sebbene determinato in circostanze diverse da quella che si 

 considera e per condotte brevi, può applicarsi anche al caso attuale in 



d„f . 

 cui l'aria si move sotto debole pressione. Ponendo —j- in luogo di ^ ; 



3,i4i6 D in luogo di S; 0,0082 in luogo di j3, sarà: 



o, 01 -7^ DLu^l 

 bg 



il lavoro resistente prodotto dall'attrito dell'aria contro la superficie dei 

 tulii in ciascuna corsa. 



Se si rappresenta con f il coefficente di resistenza alla trazione del 

 veicolo, saranno 



P— ...(io) 



la forza viva del veicolo, e 



P(sen a -Hipcosa)/ ...(ir) 



il lavoro resistente durante la corsa. 



Per l'equilibrio dinamico dovrà essere 



f^>^^u^^o,oi-{DLun^P—^^Pl . . . (12) 



■^ 2gO gb 2g ^ ' 



in cui |=rsena-Hy cosa. 



Da questa equazione si deducono il valore di u assegnato f ed i dati 

 pratici, ed il valore di y^ ove sia assegnata la u. Si ha perciò: 



F \dJ\v^o,o^DLl)-^Pb\ -'-^ > ' 



