MEMORIE - CLASSE DI SCIENZE MORALI, STOR. E FILOL., SERIE II, VOL. LXIV, N. 3. 31 



con tal mezzo in Piemonte il commercio di Genova e Venezia e di sanare la miseria di molti 

 sudditi savoini languenti nell'inerzia. L'offerta audace era circondata di grande circospezione ; 

 i proponenti non solo erano consoli di fare il danno delle compagnie delle Indie Orientali 

 d'Inghilterra, d'Olanda e di 'Venezia, ma non ignoravano d'incorrere il pericolo della vita 

 violando il divieto, fatto già dal tempo della regina Elisabetta ai sudditi della gran Brettagna, 

 di costituire o proporre di costituire compagnie di commercio in stati esteri senza il con- 

 senso del Parlamento nazionale. Quindi la compagnia di Nizza avrebbe dovuto costituirsi 

 sotto il nome di sudditi di Savoia con estensione degli stessi privilegi ai forestieri inglesi, 

 e concedere a questi: ì" sicurezza di non essere nell'avvenire esclusi dalla compagnia; 2° ga- 

 ranzia dei capitali anche in caso di guerra coll'Inghilterra ; 3° partecipazione alla nomina 

 del direttore della compagnia (1). 



Dopo circa tre mesi il padre Wall, sul punto di ripartire per la patria sua senza aver 

 ottenuto alcuna decisione, ne mostrava qualche impazienza e proponeva persino, per la pri- 

 mavera del 1714, un viaggio di esperimento con due navi, che, di accordo colla compagnia 

 brittannica delle Indie, partissero dall'Inghilterra, toccassero Nizza e Messina per ricevere 

 gli ordini del Re Vittorio, prendessero ivi a bordo dei giovani sudditi sabaudi come in 

 viaggio di istruzione e per tirocinio; poscia nelle Indie caricherebbero merce destinata a 

 Messina, Nizza e Torino (2). Bellissima chimera ! Urgevano per altro provvedimenti econo- 

 mici piìi modesti e piìi positivi ad un tempo ; d'altronde ancora il sovrano sabaudo era 

 troppo prudente per prestare orecchio ad una combinazione che poteva creargli imbarazzi 

 coll'Inghilterra: aveva fatto tanti sacrifìzii per accaparrarsi la protezione di quel governo 

 e ne aveva anche esperimentato il valore di fronte alla grettezza dell'Austria alleata e ai 

 dispetti della Francia ostile! 



Vittorio Amedeo II, dopo gl'ingrandimenti ottenuti col trattato di Utrecht, volgeva bensì 

 nella mente vasti concetti, con intento di sanai-e le ferite arrecate dalle due lunghe guerre 

 agli Stati continentali e di rialzare la Sicilia accasciata da secolare servitìi, ma fidava sopra- 

 tutto nella propria iniziativa e sulle forze dei sudditi. Pel soggiorno di parecchi mesi nel- 

 l'Isola acquistata, fatto esperto delle sue vere condizioni, vagheggiò in primo luogo di attivar 

 commercio marittimo fra i vecchi e il nuovo Stato parificandone i privilegi. 



Progettò una " Compagnia Reale „, disponendosi a sussidiarla con capitali della corona; il 

 grano, le sete e pochi altri generi dovevano fornire oggetto al movimento nuovo e all'auspicata 

 ricchezza (3). Senonchè siffatte compagnie negli Stati di Savoia, malgrado tutte le agevolezze 

 offerte dai sovrani, purtroppo non attecchirono mai e anche quel sogno andò ad accre- 

 scere il numero dei progetti sfortunati. Simili progetti continuarono per altro invariabil- 

 mente a pervenire in molteplici occasioni al Re Vittorio (4) e ai suoi successori, ne mai 



(1) A. S. T., Porto di Villaf ranca, m. 4, n. 17: lettera del padre Wall al Conte Mellarède. Torino, 

 18 ottobre 1713. 



(2) Ibidem : lettera. Torino 3 dicembre. 



(3) " Progetto per lo stabilimento di una compagnia, principalmente tra questi Stati e la Sicilia „ e 

 ' Memorie e sentimento per far trattare gli antichi sudditi con li stessi vantaggi clie godevano li Siciliani, 

 nel commercio che quelli farebbero in Sicilia , dell'anno 1715 [A. S. T., Commercio, cat. 3, m. 1, nn. 30 e 31]. 

 Intorno ai provvedimenti per il commercio di Sicilia cfr. Stellabdi, Il Regno di Vittorio Amedeo II di Savoia 

 TieWisola di Sicilia dal MDCCXUI al MDCCXIX. Torino, 1866, voi II, parte quinta : Governo economico, 

 pag. 105-170. Degno inoltre di menzione speciale è un " Progetto per l'introduzione del commercio tra la 

 Sicilia e il Portogallo [A. S. T., Porto di Villafranca, va. 4, n. 13] di penna anonima, ma con alcuni punti 

 di contatto con quello redatto dal Conte Taroca e M^'^ di Breglio per una Compagnia italo-portoghese, senza 

 data, sul quale cfr. la monografia: Progetti economici della seconda Madama Reale in 'Misceli, di st. italiana ,. 

 Torino, 1914. 



(4) Cfr. ' Ristretto di diversi progetti di commercio con un sentimento in fine di ognuno , del 22 ott. 1718 

 [A. S. T., Commercio, cat. 8°, m. 1°, n. 35]. Cfr. inoltre " Progetto rimesso da un ufficiale della marina di 



