36 CARLO CONTESSA — ASPIRAZIONI COMMERCIALI INTRECCIATE AD ALLEANZE POLITICHE, ECC. 



ordinarie le poche volte in cui, dopo il 1693, erano venuti ai porti sabaudi ; ancora per giunta 

 nell'anno 1704, in un nuovo pubblico trattato di alleanza, avevano domandato ed ottenuto 

 bensì dal Duca Vittoi'io Amedeo una generica promessa di protezione per l'introduzione ed 

 increznento del loro commercio negli Stati di Savoia, ma senza accennare menomamente al 

 trattato del 1669, e non era verisimile che l'Inghilterra, gelosa sempre ed attentissima per 

 ogni suo vantaggio di commercio, avrebbe trascurato di farlo riconfermare se avesse presunto 

 di averne qualche diritto; ciò tanto piìi che le concessioni del trattato 1704 in materia di 

 tariffe d'importazione e di transito ei-ano di gran lunga inferiori a quelle del 1 669. 



In merito poi al contenuto speciale dell' editto 1726 incriminato a Londra, osservava 

 l'avv. Sicardi come esso, dichiarando esenti da diritto di dogana le sete, i fili, le lane, i 

 cotoni, le pelli, che in qualunque modo s'introducessero negli Stati Sabaudi per essere lavo- 

 rati, favoriva il commercio inglese in quel ramo d'esportazione. E anche per la parte proi- 

 bitiva l'editto del 1726, che rispettava le tariffe precedenti per le principali importazioni 

 dall'Inghilterra (panni fini, castori, ecc.), che sopratutto poi rispettava certe esenzioni da tasse 

 accordate dal precedente editto 1724 per le mercanzie provenienti dal mare a Nizza, Villa- 

 franca e Oneglia (1), non contravveniva al trattato del 1669 che concerneva unicamente il 

 commercio inglese per mare. Ancora: l'editto del 1726, non solo rispettava i già detti panni 

 fini e castori, ma nel fissare aumento di tassa d'entrata per alcune stoffe speciali non anno- 

 verava fra queste neppure i panni di seconda qualità, altro oggetto di attiva importazione 

 inglese negli Stati Sabaudi. Con tali e tanti riguardi non si poteva dunque interpretarlo 

 atto ostile al commercio inglese pel solo fatto che tra i panni aggravati di tassa annove- 

 rava i kei'sy e i frisoni di così scarsa importazione dall'Inghilterra come si è visto. 



Assai piìi debole era la dimostrazione arzigogolata dall'avv. Sicardi per la terza pro- 

 posizione: se l'Inghilterra non aveva usufruito il trattato 1669 e non aveva introdotto a 

 Nizza e Villafranca il desiderato commercio a suo tempo, era verisimilmente perchè non 

 aveva trovato le sue convenienze, l'opportunità dei siti non era apparsa quale erasi ideata 

 e gli utili non avrebbero corrisposto alle spese, anzi queste avrebbero quelli di gran lunga 

 ecceduto. In secondo luogo le concessioni del trattato 1669, o riguardavano merci da intro- 

 durre in detti porti per trafficarle negli Stati Savoi'ni, e dal 1669 in poi essendo in questi 

 aumentate le manifatture paesane, l'Inghilterra non poteva pili sperare grande smaltimento 

 data l'angustia del paese e l'abbondanza di merci proprie, ne sarebbe convenuto in vista di 

 SI poco smercio agli Inglesi venire a fondare case e magazzini a Villafranca e Nizza secondo i 

 patti fissati nel trattato. riguardavano commercio di transito da Nizza e Villafranca in altri 

 Stati, ossia in Lombardia e oltre per terra, ma per accedere a quelle regioni gli Inglesi 

 avevano altri scali più facili e meno dispendiosi che Nizza e Villafranca oltre all'essere da 

 Nizza e Villafranca le strade più eattive e le condotte più care per es. che da Genova, tanto 

 che, anche se le merci di transito fossero state in modo assoluto esenti da qualunque tassa, 

 tale privilegio non avrebbe compensato mai il maggior costo di trasporti predetto attraverso 

 il Piemonte. infine riguardavano merci da trasportare altrove per mare, e per questo 

 scopo ancora, gli Inglesi avendo tanti altri scali nel Mediterraneo, non conveniva loro affatto 

 fissare nuove case e magazzini a Nizza e Villafranca senza scopo. 



Come diverso questo ragionamento fittizio e tendenzioso da quelli di Carlo Emanuele II 



(1) ' Editto col quale si diminuisce i diritti delle merci, che venendo per mare si introducono nello 

 stato per le scale di Nizza, Villafranca ed Oneglia e modifica la gabella della mercanzia esercitata dalla 

 città di Cuneo. 30 gennaio 1724 , [Dcboin, op. cit., voi. XXII, pp. 2223-24]. Esso, senza accenno speciale agli 

 Inglesi ad altri forestieri, riduceva a L. 4 per balla di rubli 8 a Nizza e Villafranca, e tre e '/s per 

 Oneglia, 



