30 



П. БАХМЕТЬЕВЪ. 



Возьмемъ изъ этой таблицы сначала тате города, у которыхъ влага и осадки оди- 

 наковы, а температура представляетъ собою переменную величину. Мы получимъ сле- 

 дующее сопоставлеше съ Ц: 



Таблица XXII. 





Группа. 



города. 



Среднее годовое. 



У 







Влага. 



Осадки. 



Темпе- 

 ратура. 



$ 



? 







Передтя. 



Задтя. 



Передтя. 



Задтя. 







I. 



18 



7 



19 



78 



43 



11,3 



6,7 



— 0,6 



33,8 

 31,8 

 34,8 



27,8 

 25,8 

 27,8 



32,8 



27,8 







П. 



2 

 4 



77 



48 



7,0 

 6,8 



32,8 

 32,8 



27,3 



26,8 



34,8 

 34,8 



27,8 



28,8 







Ш. 



8 

 10 

 15 



74 



39 



7,0 



5,4 

 2,8 



31,8 

 30,8 

 34,8 



26,8 

 25,3 

 28,8 



33,8 

 31,8 



27,3 

 26,8 







IV. 



3 

 14 

 21 



73 



35 



7,1 

 3,3 

 0,1 



31,8 

 33,8 

 32,8 



26,8 



27,8 

 26,8 



34,3 



27,8 







V. 



5 

 13 



72 



27 



7,3 

 5,6 



31,8 

 32,8 



26,8 

 27,8 



32,8 



27,8 





Если представить зависимость у (для мужскихъ переднихъ крыльевъ) отъ темпера- 

 туры для разныхъ группъ городовъ этой таблицы графически (фиг. 1), то мы замт,тимъ, 

 что только одна группа городовъ (IV) слт>дуетъ въ этомъ отнотеши закону оптимума, а 

 именно: 3. Шевъ 1904, 14. Казань 1904 и 21. Тобольскъ 1905, показывая, что при 

 одинаковой влаги (73%) и количестве осадковъ (35 литровъ) оатимумъ лежитъ при средней 

 годовой температуре, равной около 3°. Все же друпя кривыя показываютъ странный 

 ходъ, противоречащей закону оптимума, а именно, что при некоторой средней годовой 

 температуре (между 5,5° и 6,5°) максимальная Фреквенщонная длина крыла (1 Х ) достигаетъ 



