ОТЧЕТЪ ПО НИКОЛАЕВСКОЙ ГЛАВНОЙ ФИЗИЧЕСКОЙ 0ВСБРВАТ0Р1И ЗА 1905 Г. 55 



Подъемы не производились въ дни, когда в-Ьтерь былъ настолько слабъ, что зм'Ьи не 

 могли держаться въ воздух-Ь, и когда были бури. Число дней, когда не было подъемовъ, для 

 каждаго м-Ьсяца было следующее: 



Въ январе 6 



» Феврал'Ь 6 



» март'6 6 



» апр'Ьл'Ь 3 



» ма'Ь 3 



» 1ЮН'6 8 



» шл-Ь 8 



» августе 2 



» сентябрь 7 



» октябр'б 8 



» ноябр'Ь 9 



» декабре 7 



Всего 73 



ВсЬ числа даны по новому стилю. Въ некоторые дай д-блалось по два подъема. 



Съ 7 по 30 августа производились подъемы по вечерамъ отъ 8^/^ ч. до юу^ ч. Эти 

 вечерн1е подъемы были организованы мною съ ц'Ьлью изсл'Ьдовать изм'Ьнен1я температуры 

 и влажности на небольшихъ высотахъ, получающхяся всл'§дств1е лучеиспускашя посл-Ь 

 захода солнца. Все-то вечернихъ подъемовъ за это время было сделано 14. 



Обрывовъ проволоки въ отчетномъ году не было. Авар1й съ метеорогряФОмъ было 

 дв'Ь. Одинъ разъ разрядами атмосФернаго электричества пережгло веревку у двухъ голов- 

 ныхъ зм'Ьевъ, и потому приборъ упалъ съ значительной высоты; въ другой же разъ сло- 

 мался крючекъ у головного зм'Ья, метеорограФъ при этомъ также упалъ съ высоты и 

 потерп'Ьдъ значительную авархю. Приборы въ обоихъ случаяхъ были исправлены въ 

 мастерской Отд-бленхя. 



Шаровъ— зондовъ было пущено 16. Всего пока найдено 10 шаровъ; изъ нихъ7дали 

 вполн'Ь удовлетворительные результаты; одинъ спустился въ Ладожскомъ озер'Ь, и большая 

 часть записи была смыта водою; въ одномъ случа'Ь приборъ и запись были испорчены 

 людьми, ихъ нашедшими, и въ одномъ случа'1 перо барографа не писало. Наибольшая высота 

 17430 м. была получена 11 мая (нов. ст.). Наименьшая температура — 67°3 Ц. наблюда- 

 лась при нодъем'Ь шара-зонда 5 апреля (нов. ст.) на высогЬ 10660 м. при темнератур-Ь на 

 земл-Ь 0?6 Ц. 



Подъемовъ на свободныхъ шарахъ съ научною ц'Ьлью въ отчетномъ году было 2, изъ 

 нихъ первый былъ совершенъ Д. А. Смирновымъ и штабсъ-капитаномъ Агаповымъ 

 на средства Главнаго Военнаго Инженернаго Управлен1я. При этомъ полет-Ь главною 



