МАТЕРШШ КЪ МЕТЕОРОЛОПИ СВОБОДНОЙ АТМОСФЕРЫ. 3 



даниыхъ пзмЬрешй секстаномъ. Въ общемъ итоге я считаю определенный мною высоты 

 точными до ± 1% ихъ величины, а самыя болышя изъ нихъ (1500 — 2000 м.) точными 

 до ± 2%. 



Исходный давлешя определялись отсчетами по анероиду № 14889, проверенному въ 

 Николаевской Главной Физической Обсерватории. Поправки шкалы его, въ предЬлахъ 

 наблюденныхъ во время путешествхя давлешй, не превышали М . М 1; температурный коэф- 

 Фпндентъ опредвленъ = — Ы ."125 на 1°Ц., а добавочная поправка оказалась до путе- 

 шеств1я = — 1™2, после путешеств1я = — 1 М . М 4. Принято мною — 1 М . М 3, такъ какъ 

 отсчеты вообще производились съ точностью до 0Т1 — 0*?2. 



Шкала термографа была проверена несколько разъ до и после поездки. Въ среднемъ 



оказалось, что 



изм-Ьнеше ординаты на 1 мм. = 1 



\ до поездки 0°680 

 после » "681 



Разноглаае отдгьльныхъ определены однако-же больше и составляетъ ± 0°2 на раз- 

 ность температуры въ 10°. Поэтому я считаю максимальное изменение температуры, 

 наблюденное во время подъемовъ, т. е. 14°, точнымъ до ±0?3. Для опредЬлешя исход- 

 ныхъ температуръ служилъ психрометръ Ассмана съ проверенными термометрами. 

 Точка 0° этихъ термометровъ въ течете путешеств1я не изменилась; поправки ихъ были 

 вообще = 0°0 относительно водородной шкалы. Сравнешя съ показашями метеорографа 

 на берегу производились всегда до и после подъемовъ съ наветренной стороны въ тени. 

 Соглас1е «добавочныхъ» поправокъ метеорографа между собою опредвляетъ среднюю ошибку 

 одного сравнешя въ ± 0?1. Вирочемъ, добавочная поправка все время держалась хорошо 

 и въ течеше месяца медленно и равномерно изменялась отъ -+- 0?8 до — 0?5. Въ море, 

 сравнеше метеорографа съ психрометромъ Ассмана въ силу обстоятельствъ производилась 

 па корме подъ защитой отъ ветра мостикомъ, нагроможденнымъ грузомъ и другими пред- 

 метами, такъ что нагреваше палубы солнцемъ и теплый воздухъ изъ машины заметно 

 возвышали температуру. Поэтому указанный сравнешя могутъ только служить для контроля 

 надъ добавочной поправкою термографа. Для определешя исходной температуры я всегда 

 держалъ висящш уже на проволоке метеорограФЪ несколько минутъ на небольшой высоте 

 надъ моремъ какъ до такъ и после подъема. Отсюда, въ связи съ ближайшимъ темпера- 

 турнымъ град1ентоз1ъ, можно уже вычислить температуру непосредственно надъ морской 

 поверхностью. Действительно, днемъ замечалось убываше температуры на 2° — 3° считая 

 съ палубы до высоты въ немного десятковъ метровъ, а вечеромъ и ночью наоборотъ 

 маленькое повышеше. Отсюда можно вывести заключеше, что даже небольшой предметъ, 

 какъ судно, несмотря на его быстрый ходъ, лучеиспускашемъ заметно влгяетъ на темпе- 

 ратуру непосредственно окружающаго его слоя воздуха. 



Шкала гигрограФа была определена до и после поездки сравнешями съ психро- 

 метромъ Ассмана подъ стекляннымъ колпакомъ, внутри котораго можно было изменять 



