ОТЧЕТЪ ПО НИКОЛАЕВСКОЙ ГЛАВНОЙ ФИЗИЧЕСКОЙ ОВСЕРВАТОРШ ЗА 1910 Г. 99 



Разнаго рода содбйств1я Обсерватор1я оказала партш ииженеровъ Министерства 

 Путей Сообщемя, командпрованныхъ въ здЪшнш край для изыскашй по устройству воднаго 

 сообщешя между бассейнами рЬкъ Камы и Иртыша. Для нихъ часто поверялись ихъ часы, 

 несколько разъ анероиды, давались советы по опредвлеиш магиитнаго склонешя и пр. 

 Между прочимъ сообщены разстояшя между некоторыми церквами г. Екатеринбурга и 

 азимуты ироведенныхъ между ними лиши. Друпя данныя имъ справки приводятся ниже. 



Изъ любезныхъ сообщешй этихъ гг. ииженеровъ считаю пеобходимымъ здесь при- 

 вести следующее: изслЬдовавъ разные вар1анты по устройству канала, они пришли къ 

 заключенш, что удобнт>йппй изъ нихъ будетъ соединеше р. Чусовой съ Верхъ-Исетскимъ 

 прудомъ, находящимся выше г. Екатеринбурга. ЗагЬмъ каналъ предполагается повести 

 южн'Ье нашего города опять къ р. Исети. Если эта лшп'я будетъ осуществлена, то каналъ 

 пройдетъ отъ Обсерватории въ разстоянш 3 — 4 верстъ. Объ этомъ св-бдеши я счелъ нуж- 

 пымъ упомянуть такъ какъ по словамъ упомянутыхъ гг. ииженеровъ, тяга по предпо- 

 лагаемому каналу обязательно будетъ электрическая, при чемъ токи будутъ весьма силь- 

 ные. Въ такомъ случав производство точныхъ магнитныхъ наблюденш, конечно, будетъ 

 невозможными 



Впрочемъ, осуществлеше этого проекта, требующаго громадныхъ денежныхъ за- 

 тратъ (около 150 милл. руб.), врядъ ли возможно будетъ въ ближайшемъ будущемъ, тЬмъ 

 болЬе, что выгодность этого предпр1ят1Я еще весьма сомнительна. 



Более серьезная опасность для нашихъ магнитныхъ наблюденш представляетъ воз- 

 можность устройства въ Екатеринбурге трамвайнаго сообщен]'я. Этотъ вопросъ, о кото- 

 ромъ говорили уже и раньше, снова возбужденъ въ последнее время, и отъ одной англшекой 

 ком паши былъ прислаиъ сюда спещалистъ-инженеръ для изыскашй. Этотъ инженеръ, судя 

 по газетнымъ сообщешямъ, высказался въ олагопр1ятномъ для устройства трамвая смысле. 

 Однако, съ другой стороны, слышатся мн&шя о томъ, что это предпр1ят1е, при недостаточ- 

 ной скученности иаселешя, не можетъ быть выгоднымъ для города. Поэтому ничего опре- 

 д'вленнаго о трамвае я не могу сообщить. 



Хотя, такимъ образомъ, устройство трамвая еще не решено, всетаки настало время 

 обдумать, куда перевести магнитную часть нашей Обсерваторш въ случав устройства трам- 

 вая въ Екатеринбурге. Объ этомъ мне было дапо поручеше Николаевской Главной Физиче- 

 ской Обсерватор1ей. Решете этого вопроса представляло пе легкую задачу, такъ какъ надо 

 было принять во виимаше не только, чтобы правильность самыхъ наблюденш была обезпе- 

 чена, по еще и то, чтобы услов1я жизни для служащихъ Обсерваторш были сколько-нибудь 

 сносны. Перевести Обсерваторш въ какой нибудь другой городъ рискованно потому, что 

 во всЬхъ городахъ при ихъ росте можетъ ощущаться потребность въ трамваяхъ или въ 

 другихъ сооружешяхъ, требующихъ сильныхъ электрическихъ токовъ. Устроить магнитную 

 Обсерваторш вблизи заводовъ тоже нельзя, такъ какъ и въ нихъ все болЬе и более применяется 

 электрическая сила. Также нельзя перевести Обсерваторш въ какую нибудь деревню, такъ 

 какъ по существующимъ законамъ крестьянсия земли не могутъ быть проданы. Поэтому 



13* 



