42 0. В. ЛВЕРИНЦЕВЪ. 



Щ1Я въ очень короткий срокъ каждое изъ этпхъ животныхъ, попадающее въ зараженный 

 местности; пе маловажнымъ препятсшемъ являются отчасти и термиты, въ немного дней 

 уничтожающее веб деревянный части построекъ, такъ что мосты, наприм*ръ, могутъ быть 

 только железными и пр. Следовательно и теперь въ Восточной и Центральной Африк* при- 

 ходится прибегать къ тому способу передвижешя, описашя котораго знакомы намъ съ 

 юношескихъ л*тъ по путешеств1ямъ Ливингстона, Стэнли и др. Точно также на дорог* 

 нельзя, конечно, разечитывать найти м*ста для ночлега или необходимые съвстные про- 

 дукты, за исключешемъ разв* яипъ и куръ, такъ что все — палатку, пров1антъ и пр. 

 нужно брать съ собой. 



Прежде всего для «сафари» приходится запастись палаткой, походной постелью съ 

 сеткой отъ комаровъ, складнымъ столомъ и стуломъ, кухоннымъ и столовымъ приборомъ 

 и пр. Палатку, довольно хорошую, можно пршбр*сти въ Гамбург* марокъ за 400 — 500, 

 но лучше всего поступить такъ, какъ сд*лалъ я — именно, получить ее со всеми остальными 

 принадлежностями отъ военнаго ведомства, которое имъетъ громадный запасъ палатокъ 

 для выдачи ихъ вс*мъ Офицерамъ, командируемымъ въ различный м*ста страны. 



ЗагБмъ, надо запастись одеждой, б*льемъ, провизхей, св*чами, аптекой, короче — 

 р*шительно вс*мъ необходимымъ. Все это должно быть размещено по отд*льнымъ легкимъ 

 ящикамъ такъ, чтобы занимать немного м*ста и въ то же время такъ, чтобы каждый 

 ящикъ вЬсилъ пе бол*е 60 Фунтовъ, — это потому, что каждый насилыцикъ несетъ не 

 больше 50 — 60 Фунтовъ. Ящики должны быть портативны и не очень велики, такъ какъ 

 всЬ тяжести переносятся па голов*. Б*лье, одежду, аптеку и пр. всего лучше уложить въ 

 особые чемоданы, употребляемые въ тропическихъ путешесшяхъ; они сд*ланы изъ тон- 

 кихъ листовъ железа п крышки ихъ герметически закрываются при помощи резиновыхъ 

 прокладокъ. Я самъ терп*лъ много неудобствъ съ нашими обыкновенными чемоданами и 

 въ конц* концовъ вынужденъ былъ завести тропичесюе, которые могутъ также очень 

 пригодиться въ такихъ м*стахъ, какъ Занзибаръ, Мозамбикъ или гавани Юго - Зап. 

 Нем. Африки и Камеруна, гд* при высадк* съ парохода приходится изъ шлюпки выскаки- 

 вать прямо на песокъ, при чемъ часто не только все вещи, но и сами пассажиры положи- 

 тельно купаются въ волнахъ, вкатывающихся далеко на берегъ. 



Когда вс* вещи готовы, приходится нанять носильщиковъ; въ болыпихъ прибреж- 

 ныхъ пунктахъ, а также въ н*которыхъ м*стахъ внутри страны сд*лать это довольно 

 легко, особенно тамъ, гд* начинаются проторенныя караванныя «тропы». Число носильщи- 

 ковъ, конечно, колеблется въ значительныхъ пред*лахъ, смотря по продолжительности 

 пути. Для небольшихъ «сафари», разчитанныхъ на 3 — 4 нед*ли, если не считать насильщи- 

 ковъ для зоологическаго снаряжешя, необходимо отъ 9 до 10 негровъ; на путешесте въ 

 течеше 8 — 10 м*сяцевъ — уже 35 и бол*е «вапагази» (носильщиковъ). По моимъ разече- 

 тамъ, для продолжительнаго (около года) путешесгая внутрь страны, предпринимаемаго 

 съ зоологическими ц*лями, необходимо не мен*е 70 — 80 посилыциковъ *). Поел* найма 



1) Плата носильщику, считая и его «пошо», т. е. продовольств!е, колеблется отъ 12 до 18 рушй въ мътяцъ. 



