ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТЪ О ПО'ВЗДК'В ВЪ БЕЙТЕН30РГСК1Й БОТАНИЧЕШЙ САДЪ. 61 



вотныхъ. Удобное железнодорожное сообщеме: дв'Ь вътви, одна къ северу, и другая къ 

 югу (КогШ Соаз! Ыше и 8оиШ Соаз! Ьлше), первая до 8отке1е, а вторая до МогШ 8Ьер- 

 з<;опе, идущая почти вдоль самаго берега (особенно последняя), позволяютъ крайне легко 

 экскурсировать по берегу на далекомъ разстоянш отъ Дурбана и знакомиться въ то же 

 время съ интересной во всбхъ отношешяхъ прибрежной полосой Наталя. 



Жизнь здесь, сравнительно съ остальными африканскими колошями, очень не дорога 

 и устроиться, благодаря населенности города, можно не только дешево, но и удобно во веЬхъ 

 отношеш'яхъ. Скорое почтовое сообщеше съ Европой, существоваше городской лаборато- 

 рш и небольшого научнаго центра въ видЬ музея тоже не мало способствуютъ удобству и 

 продуктивности работы. 



Отсюда каждую недвлю уходить почтовый пароходъ въ Ашмпю черезъ Капштадтъ, 

 употребляющш на весь этотъ переходъ двадцать сутокъ, и кроме того имеется целый рядъ 

 другихъ пароходныхъ компашй, постоянно отправляющихъ пароходы въ Европу. ДалЬе, 

 имеется прямое пароходное сообщеше съ Индией и о-мъ Св. Маврик1я, каждые десять дней 

 идутъ пароходы въ Австралию и разъ въ мт>сяцъ на Дальнш Востокъ. Такимъ образомъ, 

 Дурбанъ является во всбхъ отпошешяхъ весьма удобнымъ пунктомъ для работы натура- 

 листа на морскомъ берегу, и если что и можно предпочесть — это лишь работу въ окрест- 

 постяхъ Капштадта, гдт> имеется еще больше удобствъ, благодаря существовали) неболь- 

 шой бюлогической морской лабораторш. 



Проведя довольно много времени въ Дурбане, я такъ былъ увлеченъ работой въ немъ, 

 такъ привлекала меня Фауна его побережья, такъ нравился мне весь укладъ и строй та- 

 мошней англшской жизни, что я съ болыпимъ сожал'Ьшемъ покидалъ его, направляясь къ 

 Капштадту на пароходъ «Вйг§егте18(:ег», и если мне когда нибудь доведется еще разъ по- 

 бывать въ Африки для работы на море, я, конечно, не задумываясь выберу для этого при- 

 влекательные берега Наталя и Капланда. 



Пароходъ по дороге къ Капштадту заходитъ въ несколько портовъ, главные изъ ко- 

 торыхъ Истъ-Лондонъ и Портъ-Елизабетъ. Въ первомъ изъ нихъ я пробылъ всего лишь не- 

 сколько часовъ и еле познакомился съ его окрестностями, по характеру береговъ и ихъ 

 Фауны ничЬмъ, повидимому, не отличающимися отъ окрестностей Дурбана. Совершенно от- 

 крытый рейдъ, большая ръъа ВшТаю, въ устье которой могутъ заходить порядочные паро- 

 ходы, хорошо оборудованный портъ, чистый, по англгйски далеко раскинувишся городокъ— 

 вотъ все, что я могу сказать про Истъ-Лондонъ. Пока «Виг§егте18(;ег», стоя на рейдъ, да- 

 валъ свистки къ отходу, т. е. въ течете какихъ нибудь 3 / 4 часа, мне удалось удочкой, на- 

 живленной мясомъ, вытащить зд'бсь иъхколькихъ ЛсапШаз ЫаттЫ, у которыхъ нашлись 

 не только паразиты въ желчныхъ пузыряхъ и как1е то Сез1ос!ез, по также целый рядъ за- 

 родышей на самыхъ различныхъ ступеняхъ развит1я. 



Ч-бмъ дальше я подвигался къ югу, т'Ьмъ берегъ становился все интереснее: выше и 

 горисгЬе. Интереснее былъ и самый путь: появились чайки, къ которымъ я такъ привыкъ, 

 живя на берегу Ледовитаго океана и которыхъ совст>мъ не было видно въ тропикахъ, и 



