iniques qu'oii a vii descendre au fond de la Seine a Paris ; il s'agit done wi 

 de recommencer serieusementcette etude d'une extreme inipoi(ance connuc 

 on va voir, et a laquelle on ne saurait trop convier les savants d'abord et 

 les constnicteurs marilimes, puis le Gouvernement et tout le commerce en 

 general. 



» On concoit qu'un navire de toutes parts ferme et sans mature, mum 

 dun gouvernad, d'une machine a vapenr on autre moteur a helice plus 

 economique encore, pourra tres-bien dans I'occasion s'enfoncer sous I'eau, 

 y cheminer avec des directions et des vitesses connues qu'accuseront des 

 boussoles interieures, des lochs ou moulinets convenablement disposes a cet 

 effet hors du navire et qu'on observera a travers un regard en verre on doiit 

 les axes tournants entreronl a frottement doux dans le batiment immerge. 



)i Toutes les fois.cjue les trop grandes chaleurs ou les trop grands froids. 

 toutes lesfois surtout qne les vents contraires, que les tempetes, trombes et 

 autres obstacles regncront a la surface de la mer, toutes les fois eniin qn'eii 

 temps de guerre des vaisseaux ennemis ou des pirates de force superieurc 

 se presenteront, notre navire submersible fermera aussitot les ouvertures 

 pratiquees a son pont ou tillac, puis il enfoncera sous I'eau 'en echappant 

 ainsi au danger qui le menace. 



» Mais le peril une fois eloigne, rien n'empechera ce navire de revem? 

 sur I'eau, et cela au moyen d'un certain volume d'air dont il se sera pourvu 

 a son depart et qu'il dilatera pour diminuer la pesanteur specifique de tout 

 I'appareil ainsi submerge. 



» Ce volume d'air en reserve, comme on voit, sera pour le navire sub- 

 mersible ce qu'est la vessie pleine de gaz avec laquelle les poissons montent 

 et descendent a volonte sous I'eau. 



» Loge dans un cylindre en tole, par exemple, au-dessous de I'axe central 

 et vertical dn navire, il faudra evidemment que cet air soit dilate ou refoulc 

 par un piston analogue a celui environne d'un cuir flexible ou toile imper- 

 meable, employe dans la pompe dite des pretres. 



» De plus, ii faudra que la machine a vapeur puisse a volonte, et dans lU' 

 temps tres-court, faire avancer et reculer le piston, et cela, par exemple, au 

 moyen dun arbre vertical en fer traversant le fond du navire dans une boiu- 

 a etoupes, et qui porterait : i° a I'interieur un rayon ou bras de levier pour 

 recevoir Taction de cette machine; ^"^ a I'exterieur un autre rayon ou bras 

 horizontal transmeltant cette action a la tige horizontale et immergee du 

 piston. 



» Dans ce cas, un gros manometre (un siphon vertical dont la longue 



