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 branche s'elevera dans le navire, tandis que la petite branche coiiveiiable- 

 inentetoupee en traversera la paroi pour communiquer avec la mer), non- 

 seulement indiquerait la profondeur a laquelle on se trouverait, mais encore 

 pourrait (a I'aide d'un petit piston diminuant par son poids la hauteur de 

 la grande coloiuie liquide qu'il surmonterait) accrocher ou decrocher la 

 bielle arliculee, partant du balancier a vapeur ou autre intermediaire, a 

 I'aide duquel le moteur du navire, seul et sans I'intervention de personne, 

 poussera en avant ou retirera en arriere le pi'ston destine a la compression 

 ou a la dilatation du volume cylindrique d'air suivant que I'exigeront et le 

 frop grand al)aissenieiit dn precedent manometre ou sa trop grande eleva- 



>• ()ccu[3ons-Moiis inaiiitenant du courant d'air pur qui devra sans cesse 

 III ninyen do sourflerics etre introduit ou aspire du dehors dans le navire 

 iininergo, adn do [)ourvoir : i"a la respiration de I'eqiiipage ; a" a Talinien- 

 t;i(ion du toy(MMl(' la inaclime a vajieur (en attendant que I'air chaud que 

 nous eonliniioMs a eliidicr persoiinellement ou que tout autre moteur 

 |)iiisse remplacer (■<'[!<> Nanciu- avec une consommation beaucoup moindre 



» On sail ([irii laiil i5 a 20 metres cub<\s d'air pour bruler i kilogranune 

 de houille ou de coke dans les machines a vapeur. 



» Supposant une machine de la force de 5o chevaux, par exemple, con- 

 done 0,06 X 20 = i*°*',2 d'air pendant ce temps. 



» Supposons cent hommes d'equipage a chacun desqnels il faudra 

 0. metres cubes d'air an plus par heure, soit 0,0006 par seconde, le volume 

 d'air necessaire au navire en marche sons I'eau sera done egal a i"*', 26 par 

 seconde; ce qui exigera un premier tuyau ou cheminee d'aspiration poui- 

 I'air pur de o^'^jS an plus et une deuxieme cheminee d'expulsion dune 

 section un pen plus grande, o^^jSS par exemple. 



» Supposons, en cas de tempete ou en face de I'ennemi, le tillac de notre 

 navire meme enfonce de 6 metres au-dessous de I'eau, il nous faudra done 

 deux tuyaux verticanx longs de 7 metres environ de o™'',3 et o'^'^'jSS de 

 section, soit de o™,6 et o™,65 de diametre. 



» Pour que ces tuyaux a leur sortie ne re^oivent pas I'eau des vagnes en 

 temps d'orage, il faudra que leurs parties superieures soient construites 

 non en tole, mais en forte toile impermeable et flexible soutenue interieu- 

 rement contre la pression exterieure de lean par des cercles en fer. 



>. Ces parties en toile d'uue longueur excedante etant conronnees supe- 



